Neuwied in Windhagen: Kolesarji so na testu dobili mizerne ocene!

Neuwied in Windhagen: Kolesarji so na testu dobili mizerne ocene!

Neuwied in Windhagen sta v trenutnem testu ADFC za kolesarske klime 2024 slabši. V obsežni raziskavi o zadovoljstvu kolesarjev v Nemčiji sta ti dve občini zasedli najnižja mesta v Porenju-Pfalškem. Pravzaprav sta Neuwied in Windhagen dosegla le zadnja mesta po vsej državi. To kaže, da je še veliko prostora za izboljšave, ko gre za prijaznost do koles. Glede na rezultate testa, ki je potekal od septembra do novembra 2024, so imeli kolesarji možnost oceniti lokalno specifične razmere in podati svoje povratne informacije. Ti so zelo pomembni za prometne načrtovalce in politične odločevalce, da lahko uvedejo morebitne izboljšave infrastrukture.

Klimatski test koles ADFC, ki je v letu 2024 potekal že enajstič, je ena največjih svetovnih raziskav na to temo in ga podpira Zvezno ministrstvo za digitalno in promet s sredstvi Nacionalnega kolesarskega načrta. Rezultatov si ni mogoče ogledati le na fahrradklima-test.adfc.de, kjer so na voljo interaktivni zemljevid in podrobne ocene, ampak ponujajo tudi pomembne namige za ukrepe za povečanje prijaznosti kolesarjenju v prizadetih skupnostih.

Poziv k izboljšavam

Klimatski test kolesa jasno kaže, da Neuwied in Windhagen stagnirata, ko gre za kolesarjenje. Nasprotno pa so mesta, kot sta Münster ali Oldenburg, ki imata visoko stopnjo uporabe koles, v luči pozitivnih vzornikov. V teh mestih lahko znaša delež kolesarjenja tudi do 47 odstotkov. V primeru Neuwieda in Windhagena cilj uveljavitve kolesarjenja kot osrednje oblike mobilnosti zahteva temeljito prenovo njune infrastrukture. Koncept »Dežela koles Nemčija 2030« zahteva celovito preureditev kolesarskih poti in spodbujanje aktivne mobilnosti s trajnostno zasnovo mest.

Študija predvideva več stopenj širitve za znatno izboljšanje. Ti vključujejo ustvarjanje varnih in udobnih kolesarskih stez ter lahko dostopnih parkirišč v mestih. Prav tako je ključnega pomena, da so kolesa lahko dostopna z javnim prevozom – kar je še posebej pomembno na podeželju, kjer povezave do večjih mest pogosto ponujajo malo možnosti.

Pogled v prihodnost

S ciljem povečanja deleža kolesarjenja v regiopolisih in okoliških urbanih regijah do leta 2035 do 63 odstotkov, je od uresničitve te vizije odvisno veliko. Dobro premišljen načrt za spodbujanje kolesarjenja bi lahko pomagal Neuwiedu in Windhagenu pri povezovanju z drugimi naprednimi mesti. Zato je še toliko bolj pomembno, da politični odločevalci podatke iz raziskav vzamejo resno in trajnostno izboljšajo razmere za kolesarje. Na mestu je, da dobro obvlada prihodnost kolesarske infrastrukture in razvije kolesarjenje kot polnopravno alternativo mobilnosti.

Povratne informacije samih kolesarjev bi lahko prinesle malo upanja za prihodnost, saj so rezultati ankete pomemben korak na poti do kolesarjem prijaznejšega okolja. Če bodo občine upoštevale potrebe uporabnikov in sprejele ciljne ukrepe, bi lahko kolesarjenje kmalu postalo prijetna in varna zadeva tudi v Neuwiedu in Windhagenu. Čas za ukrepanje je zdaj!