Nouveau concept de mobilité Go-SiWi-Go : révolution dans les transports publics pour Siegen !

Nouveau concept de mobilité Go-SiWi-Go : révolution dans les transports publics pour Siegen !

Il se passe quelque chose d’excitant dans le domaine des transports locaux dans le quartier de Siegen-Wittgenstein. Le projet pilote « Go-SiWi-Go » vise à rendre l'organisation des transports publics locaux (ÖPNV) plus flexible et plus conviviale. Des bus de garde pratiques « à la demande » sont à l’étude et seront testés à Bad Berleburg et Freudenberg en 2026. Ce nouveau système pourrait améliorer les transports tout en augmentant le sentiment de mobilité dans les zones rurales. Comme le Journal du Siegerland Selon les rapports, le projet est mis en œuvre dans le cadre du plan local de transports 2025+, qui vise à façonner les services de transport jusqu'en 2038.

La particularité de « Go-SiWi-Go » est le concept de service de transport flexible. Les passagers peuvent effectuer des réservations individuelles via une application et ces itinéraires sont ensuite liés entre eux en tenant compte des autres passagers. C'est ce qu'on appelle la « mutualisation » et cela pourrait être un grand avantage, en particulier pour les populations rurales, d'être bien connectées aux nœuds de transport tels que les gares routières et ferroviaires. Le Westphalie régionale du Sud souligne que l'objectif est de prendre en compte spécifiquement les besoins des citoyens et d'intégrer ces modes de transport modernes dans le nouveau plan de transport local.

Que nous réserve l’avenir de la mobilité ?

Le développement du projet est également soutenu scientifiquement : l'Université de Siegen est à bord pour évaluer les résultats et obtenir des informations qui profiteront à l'ensemble de la région. Avec un soutien prévu de 400 000 euros par projet sur trois ans, le coût total de mise en œuvre est estimé à environ 1,7 million d'euros. Un examen des aspects financiers montre que les coûts par passager transporté se situent entre 10 et 13 euros et les coûts par passager-kilomètre entre 2 et 4 euros.

Le maire de la commune de Bad Berleburg a déjà salué le projet. Cependant, des voix critiques s'élèvent également : si le SPD soutient le projet, les Verts, le FDP, l'AfD et la CDU expriment leurs inquiétudes. Comme si cela ne suffisait pas, une décision finale sur l'avenir de Go-SiWi-Go sera prise lors de la réunion du conseil de district du 4 juillet, et il est déjà clair qu'il existe à la fois un soutien et des réserves de la part de divers camps politiques.

Le contexte du trafic à la demande

Le concept de transport à la demande n’est pas nouveau, mais il offre une solution prometteuse compte tenu des défis des zones rurales. Selon une étude du ministère fédéral du Numérique et des Transports, les transports publics dans les régions urbaines sont souvent mieux structurés que dans les zones rurales, où 56 % des déplacements sont effectués en voiture. Dans ce domaine, le transport à la demande pourrait contribuer à combler les écarts et à faire progresser la transition vers la mobilité. Le Ministère fédéral souligne que des solutions de mobilité flexibles et orientées vers l'utilisateur sont essentielles à la qualité des services de transport.

Les navettes autonomes sont un autre sujet abordé en perspective dans le cadre du projet Go-SiWi-Go. Cette technologie d’avenir pourrait offrir à long terme encore plus de flexibilité et d’efficacité aux transports locaux. En outre, l'accent est mis sur l'introduction de systèmes de données et de réservation harmonisés, qui pourraient renforcer l'attractivité des transports publics.

Dans l’ensemble, le projet « Go-SiWi-Go » suscitera certainement de l’enthousiasme et pourrait servir de modèle à des initiatives similaires dans les régions voisines. La question de savoir comment ces nouveaux services fonctionneront réellement reste à résoudre. Les décisions doivent être prises d'ici le 4 juillet car la région espère une transformation positive de sa structure de transport.