فوضى مرورية في سيجرلاند: مواقع البناء وإلغاء القطارات تعرض الركاب للخطر!

فوضى مرورية في سيجرلاند: مواقع البناء وإلغاء القطارات تعرض الركاب للخطر!

يتميز الوضع في وسائل النقل العام والطرق في سيجرلاند وفيتجنشتاين حاليًا بوجود العديد من مواقع البناء والتغيرات في حركة الحافلات والقطارات. كما صحيفة سيجن كما ورد، فإن هذا لا يؤثر فقط على اتصال RE9 الإقليمي السريع من سيجن إلى كولونيا، والذي يستغرق حوالي 90 دقيقة، ولكن أيضًا على العديد من طرق النقل الأخرى في المنطقة. لا ينبغي التقليل من أن حركة الحافلات والقطارات تتأثر بالتأخير والإلغاء المتكرر.

هناك أيضًا اضطرابات منتظمة في طريق Rothaarbahn من Bad Berleburg إلى Betzdorf. أسرع مما يمكنك أن تقول "سكة حديد"، ستكون في قمة ذكائك عندما يتأخر القطار مرة أخرى. لدى العائلات على وجه الخصوص، التي تعتمد على الاتصال السريع، اهتمام كبير بحل هذه المشاكل. لسوء الحظ، فإن HLB (Hessische Landesbahn) لا يخدم الطريق بشكل موثوق، لذلك يلجأ العديد من الركاب إلى البدائل.

مواقع البناء تسبب التغييرات

لا يمكن إغفال مواقع البناء في المنطقة والتي يكون لها في بعض الأحيان تأثير كبير على حركة المرور. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص موقع البناء الدائم على الطريق السريع الفيدرالي 508 في كريدنباخ، والذي يؤدي بانتظام إلى اختناقات مرورية. الوضع في ألينباخ متوتر أيضًا حيث تجري المزيد من أعمال البناء. يساعد مشروع ضخم على تحسين البنية التحتية للنقل: بناء دوار جديد يسمى شلايفمولشن، مع بدء مرحلة البناء الأولى في مايو 2023. لقد تم أخيرًا وضع مفهوم نقل واعد موضع التنفيذ هنا.

لكن حالة البنية التحتية للنقل تشكل تحديا ليس فقط في المنطقة، ولكن أيضا في جميع أنحاء البلاد. وفق ستاتيستا هناك حاجة كبيرة للتجديد في ألمانيا، وخاصة في قطاع السكك الحديدية. بلغت استثمارات الحكومة الفيدرالية في البنية التحتية للنقل البري بالفعل حوالي 8.47 مليار يورو في عام 2023. وتظهر نظرة على جسور الطرق السريعة أنه يمكن تصنيف حوالي 70٪ من الجسور على أنها "مرضية" أو أفضل. ومع ذلك، يظل من الثابت أن العديد من خطوط السكك الحديدية ستحتاج إلى تجديد شامل بحلول عام 2030، الأمر الذي سيؤدي إلى أشهر من الإغلاق والتحويلات.

الاستنتاج والتوقعات

يتميز الوضع المروري الحالي في سيجرلاند وفيتجنشتاين بوجود عدد كبير من مواقع البناء والتغييرات المؤقتة التي لا تؤثر على الركاب فحسب، بل تؤثر أيضًا على الحياة اليومية للعديد من المواطنين في المنطقة. ال بيانات عن القطارات الإقليمية غير مكتملة وتتراوح بين التأخير والجداول الزمنية غير المؤكدة. ومع ذلك، ينبغي النظر إلى هذا الوضع على أنه فرصة لإعداد البنية التحتية للنقل بشكل أفضل للمستقبل بعد التحديثات والتوسعات اللازمة. ويبقى الأمل في أن يتم الانتهاء من المشاريع على الفور وأن تتدفق حركة المرور بسلاسة مرة أخرى.

وللحصول على المزيد من الأخبار الحالية حول مواقع البناء وحركة المرور، تقدم صحيفة Siegener Zeitung أيضًا قناة مجانية على تطبيق WhatsApp، والتي يتابعها بالفعل حوالي 17000 مشترك. وهذا يعني أن كل من يهتم يظل دائمًا على اطلاع دائم ويمكنه الاستعداد للتغييرات المحتملة في الوقت المناسب.