Prometni kaos u Siegerlandu: gradilišta i otkazivanja vlakova ugrožavaju putnike!

Prometni kaos u Siegerlandu: gradilišta i otkazivanja vlakova ugrožavaju putnike!

Stanje u javnom prijevozu i na cestama u Siegerlandu i Wittgensteinu trenutno karakteriziraju brojna gradilišta i promjene u autobusnom i željezničkom prometu. Kao novine Siegen objavljeno, to ne utječe samo na regionalnu brzu vezu RE9 od Siegena do Kölna, koja traje oko 90 minuta, već i na brojne druge prometne rute u regiji. Ne treba podcijeniti da su i autobusni i željeznički promet pod utjecajem čestih kašnjenja i otkazivanja.

Također postoje redoviti prekidi na Rothaarbahnu od Bad Berleburga do Betzdorfa. Brže nego što možete reći "željeznica", bit ćete na izmaku pameti kad vlak opet kasni. Posebno su obitelji koje se oslanjaju na brzu vezu jako zainteresirane za rješavanje ovih problema. Nažalost, HLB (Hessische Landesbahn) ne opslužuje tu rutu pouzdano, pa se mnogi putnici okreću alternativama.

Gradilišta uzrokuju promjene

Gradilišta u regiji se ne mogu zanemariti i ponekad imaju značajan utjecaj na promet. Posebno vrijedi spomenuti stalno gradilište na saveznoj autocesti 508 u Kredenbachu, koje redovito dovodi do prometnih gužvi. Situacija u Allenbachu također je napeta jer su u tijeku daljnji građevinski radovi. Mega-projekt pomaže u poboljšanju prometne infrastrukture: izgradnja novog kružnog toka pod nazivom Schleifmühlchen, s prvom fazom izgradnje koja počinje u svibnju 2023. Obećavajući prometni koncept ovdje se konačno provodi u praksi.

Ali stanje prometne infrastrukture predstavlja izazov ne samo u regiji, već iu cijeloj zemlji. Prema Statista U Njemačkoj postoji značajna potreba za obnovom, posebno u željezničkom sektoru. Ulaganja savezne vlade u cestovnu prometnu infrastrukturu već su 2023. iznosila oko 8,47 milijardi eura. Pogled na mostove na autocestama pokazuje da se oko 70% mostova može ocijeniti s ocjenom „zadovoljavajuće” ili boljom. Međutim, i dalje je konstanta da će mnoge željezničke rute morati biti sveobuhvatno obnovljene do 2030. godine, što će dovesti do višemjesečnih zatvaranja i preusmjeravanja.

Zaključak i perspektiva

Trenutnu prometnu situaciju u Siegerlandu i Wittgensteinu karakterizira velik broj gradilišta i privremenih promjena koje ne utječu samo na putnike, već utječu i na svakodnevni život mnogih građana u regiji. The Podaci o regionalnim vlakovima su nepotpuni i kreću se između kašnjenja i neizvjesnih rasporeda. Ipak, ovu situaciju treba promatrati kao priliku za bolju pripremu prometne infrastrukture za budućnost nakon potrebnih modernizacija i proširenja. Ostaje nada da će projekti biti u najkraćem mogućem roku završeni i da će promet ponovno teći nesmetano.

Za još više aktualnih vijesti o gradilištima i prometu, Siegener Zeitung nudi i besplatni WhatsApp kanal koji već prati oko 17.000 pretplatnika. To znači da svi zainteresirani uvijek ostaju u toku i mogu se na vrijeme pripremiti za moguće promjene.