Аларма за светкавици в Боргхорст: радарно управление на B54!

Аларма за светкавици в Боргхорст: радарно управление на B54!

Днес, 15 октомври 2025 г., има радарен контрол в Щайнфурт, Северен Рейн-Вестфалия. Точното местоположение е B54 в Borghorst, където тече контрол на скоростта. Максимално разрешената скорост там е 80 км/ч. Позицията на камерата за скорост е докладвана за последно на 15 октомври 2025 г. в 14:49 ч. и информацията за тази камера за скорост може да се променя през деня [news.de].

Камерите за скорост са съществена част от наблюдението на трафика. Те не само определят скоростта, но и помагат за повишаване на безопасността на движението. Една от основните технологии е ефектът на Доплер. Радарните вълни се излъчват и отразяват от превозното средство, което позволява прецизното изчисляване на скоростта. Ако превишите ограничението на скоростта, обикновено се прави снимка на превозното средство, както може да се прочете на bussgeldkatalog.org.

История на прилагането на скоростта

Има интерес към мониторинга на скоростта от дълго време, тъй като първото тестово радарно измерване се провежда през 1957 г. Оттогава Германия има над 4400 постоянно инсталирани радарни измервателни устройства, а мобилните контроли също са широко разпространени. Тези мобилни устройства често са по-малко видими, което ги прави елемент на изненада за много шофьори.

Полицията и регионалните регулаторни органи са отговорни за прилагането на скоростта в повечето федерални щати. Методите могат да варират от стационарни системи – често наричани „звездни кутии“ – до модерни лидарни системи, които все повече заместват радара, както обяснява Wikipedia. Част от приходите от глобите отиват за обществена инфраструктура и поддържане на контрола на трафика, което предизвиква спорен дебат сред много критици.

Модернизиране на методите за измерване

По-нататъшно развитие в областта на наблюдението на скоростта е така нареченият секционен контрол. Този метод измерва средната скорост на по-дълги разстояния и в момента се тества тази технология в Германия. Въпреки това проблеми като защитата на данните продължават да повдигат въпроси, тъй като осигуряването на сигурност на данните е основна грижа за съвместимите драйвери.

Фокусът на камерите за скорост винаги е върху повишаването на пътната безопасност и ефективното насърчаване на спазването на разпоредбите. Стойностите на толеранса са важни тук: В Германия има удръжки от 3 км/ч за скорости до 100 км/ч и 3 процента удръжки за по-високи скорости. Въпреки че целта зад този контрол често е да се защитят участниците в движението, критиците се оплакват, че те обслужват и икономически интереси.

Независимо дали в Щайнфурт или другаде, остава да се види колко водачи на превозни средства ще бъдат спрени от днешните камери за скорост в Боргхорст. Едно е сигурно: наблюдението на скоростта е част от реалността на трафика и оформя ежедневието на много шофьори.