Suche
Mein Konto
Lynalarm i Borghorst: radarkontrol på B54!
Aktuel information om fotofælder i Steinfurt: Hvor der vil være fotofælder den 15. oktober 2025 og vigtigheden af fotofælder.
Lynalarm i Borghorst: radarkontrol på B54!
I dag, den 15. oktober 2025, er der radarkontrol i Steinfurt, Nordrhein-Westfalen. Den nøjagtige placering er B54 i Borghorst, hvor fartkontrol er i gang. Den maksimalt tilladte hastighed er 80 km/t. Fotofældepositionen blev sidst rapporteret den 15. oktober 2025 kl. 14:49, og oplysningerne om denne fotofælde kan ændre sig i løbet af dagen [news.de].
Fotofælder er en væsentlig del af trafikovervågning. De bestemmer ikke kun hastigheden, men de er også med til at øge trafiksikkerheden. En af de væsentlige teknologier er Doppler-effekten. Radarbølger udsendes og reflekteres af køretøjet, hvilket gør det muligt at beregne hastigheden præcist. Hvis du overskrider hastighedsgrænsen, tages der normalt et billede af køretøjet, som det kan læses på bussgeldkatalog.org.
Historien om hastighedshåndhævelse
Der har længe været interesse for hastighedsovervågning, da den første testradarmåling fandt sted i 1957. Siden da har Tyskland haft over 4.400 fast installerede radarmåleapparater, og mobilstyring er også udbredt. Disse mobile enheder er ofte mindre synlige, hvilket gør dem til et overraskelseselement for mange bilister.
Politiet og de regionale tilsynsmyndigheder er ansvarlige for hastighedshåndhævelse i de fleste føderale stater. Metoderne kan variere fra stationære systemer - ofte kaldet "stjernekasser" - til moderne lidarsystemer, som i stigende grad erstatter radar, som Wikipedia forklarer. En del af indtægterne fra bøderne går til offentlig infrastruktur og opretholdelse af trafikkontrol, hvilket sætter gang i en strid debat for mange kritikere.
Modernisering af målemetoder
En yderligere udvikling inden for hastighedsovervågning er den såkaldte sektionskontrol. Denne metode måler gennemsnitshastigheden over længere afstande og tester i øjeblikket denne teknologi i Tyskland. Spørgsmål som databeskyttelse rejser dog fortsat spørgsmål, da sikring af datasikkerhed er et centralt anliggende for chauffører, der overholder reglerne.
Fokus for fartkameraer er altid at øge trafiksikkerheden og effektivt fremme overholdelse af reglerne. Toleranceværdier er vigtige her: I Tyskland er der 3 km/t fradrag for hastigheder op til 100 km/t og 3 procent fradrag for højere hastigheder. Selvom hensigten bag disse kontroller ofte er at beskytte trafikanterne, klager kritikere over, at de også tjener økonomiske interesser.
Om det er i Steinfurt eller andre steder, er det stadig uvist, hvor mange bilister der bliver standset af nutidens fotofælder i Borghorst. En ting er sikkert: hastighedsovervågning er en del af trafikkens virkelighed og former hverdagen for mange bilister.