Alarma de rayos en Borghorst: ¡control por radar en la B54!

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Información actual sobre radares en Steinfurt: dónde habrá radares el 15 de octubre de 2025 y la importancia de los radares.

Aktuelle Informationen zu Radarkontrollen in Steinfurt: Wo am 15.10.2025 geblitzt wird und die Bedeutung von Radarfallen.
Información actual sobre radares en Steinfurt: dónde habrá radares el 15 de octubre de 2025 y la importancia de los radares.

Alarma de rayos en Borghorst: ¡control por radar en la B54!

Hoy, 15 de octubre de 2025, hay un control por radar en Steinfurt, Renania del Norte-Westfalia. La ubicación exacta es la B54 en Borghorst, donde se están realizando controles de velocidad. La velocidad máxima permitida allí es de 80 km/h. La posición del radar se informó por última vez el 15 de octubre de 2025 a las 14:49 y la información sobre este radar puede cambiar a lo largo del día [news.de].

Los radares son una parte esencial del control del tráfico. No sólo determinan la velocidad, sino que también ayudan a aumentar la seguridad del tráfico. Una de las tecnologías esenciales es el efecto Doppler. El vehículo emite y refleja ondas de radar, lo que permite calcular la velocidad con precisión. Si se excede el límite de velocidad, normalmente se toma una fotografía del vehículo, como se puede leer en bussgeldkatalog.org.

Historia del control de velocidad

El interés por el control de la velocidad existe desde hace mucho tiempo, ya que en 1957 se realizó la primera medición de radar de prueba. Desde entonces, en Alemania hay más de 4.400 dispositivos de medición por radar instalados de forma permanente y los controles móviles también están muy extendidos. Estos dispositivos móviles suelen ser menos visibles, lo que los convierte en un elemento sorpresa para muchos conductores.

En la mayoría de los estados federales, la policía y las autoridades reguladoras regionales son responsables del control de la velocidad. Los métodos pueden abarcar desde sistemas estacionarios, a menudo llamados "cajas de estrellas", hasta modernos sistemas lidar, que reemplazan cada vez más al radar, como explica Wikipedia. Parte de los ingresos de las multas se destina a infraestructura pública y al mantenimiento del control del tráfico, lo que genera un debate polémico para muchos críticos.

Modernización de los métodos de medición.

Otro avance en el ámbito de la vigilancia de la velocidad es el llamado control de tramos. Este método mide la velocidad media en distancias más largas y actualmente está probando esta tecnología en Alemania. Sin embargo, cuestiones como la protección de datos siguen planteando dudas, ya que garantizar la seguridad de los datos es una preocupación clave para los conductores que cumplen con las normas.

El objetivo de los radares de tráfico siempre es aumentar la seguridad vial y promover eficazmente el cumplimiento de las normas. Los valores de tolerancia son importantes aquí: en Alemania existen deducciones de 3 km/h para velocidades de hasta 100 km/h y de 3 por ciento para velocidades superiores. Aunque la intención detrás de estos controles es a menudo proteger a los usuarios de la vía, los críticos se quejan de que también sirven a intereses económicos.

Ya sea en Steinfurt o en cualquier otro lugar, todavía está por ver cuántos conductores serán detenidos por los radares actuales en Borghorst. Una cosa es segura: el control de la velocidad forma parte de la realidad del tráfico y condiciona la vida cotidiana de muchos conductores.