Suche
Munja alarm u Borghorstu: Radarska kontrola na B54!
Trenutne informacije o brzinskim kamerama u Steinfurtu: gdje će biti kamere brzine 15. listopada 2025. i važnost zamki za brzinu.
Munja alarm u Borghorstu: Radarska kontrola na B54!
Danas, 15. listopada 2025. godine, postoji radarska kontrola u Steinfurtu, Sjeverna Rajna-Westphalia. Točna lokacija je B54 u Borghorstu, gdje je u tijeku provođenje brzine. Maksimalna dopuštena brzina tamo je 80 km/h. Položaj kamere za brzinu posljednje je prijavljeno 15. listopada 2025. u 14:49 sati, a informacije o ovoj kameru za brzinu mogu se mijenjati tijekom dana [News.DE].
Kamere za brzinu bitan su dio praćenja prometa. Oni ne samo da određuju brzinu, već i pomažu u povećanju sigurnosti prometa. Jedna od bitnih tehnologija je Dopplerov učinak. Radarski valovi vozilo emitiraju i odražavaju, omogućujući precizno izračunavanje brzine. Ako premašite ograničenje brzine, obično se snima fotografija vozila, kao što se može čitati na bussgeldkatalog.org.
Povijest provođenja brzine
Dugo je interes za praćenje brzine, jer se prvo testno mjerenje radara dogodio 1957. godine. Od tada je Njemačka imala preko 4.400 trajno instaliranih uređaja za mjerenje radara, a mobilne kontrole su također rasprostranjene. Ovi mobilni uređaji često su manje vidljivi, što ih čini elementom iznenađenja za mnoge vozače.
Policijska i regionalna regulatorna tijela odgovorna su za provođenje brzine u većini saveznih država. Metode se mogu kretati od stacionarnih sustava - koje se često nazivaju i „zvjezdane kutije“ - do modernih LiDAR sustava, koji sve više zamjenjuju radar, kao što wikipedia objašnjava. Dio prihoda od novčanih kazni ide u javnu infrastrukturu i održava kontrolu prometa, što pokreće spornu raspravu za mnoge kritičare.
Modernizacija metoda mjerenja
Daljnji razvoj područja praćenja brzine je takozvana kontrola presjeka. Ova metoda mjeri prosječnu brzinu na većim udaljenostima i trenutno testira ovu tehnologiju u Njemačkoj. Međutim, problemi poput zaštite podataka i dalje postavljaju pitanja, jer je osiguranje sigurnosti podataka ključna briga za sukladne pokretače.
Fokus kamera za brzinu uvijek je na povećanju sigurnosti na cestama i učinkovito promicanju usklađenosti s propisima. Vrijednosti tolerancije ovdje su važne: u Njemačkoj postoje odbitci od 3 km/h za brzine do 100 km/h i odbitka od 3 posto za veće brzine. Iako je namjera koja stoji iza ovih kontrola često zaštititi korisnike cesta, kritičari se žale da i oni služe ekonomskim interesima.
Bez obzira na to je li u Steinfurtu ili negdje drugdje, ostaje za vidjeti koliko će vozača vozila zaustaviti današnje kamere za brzinu u Borghorstu. Jedno je sigurno: praćenje brzine dio je stvarnosti prometa i oblikuje svakodnevni život mnogih vozača.