Villám riasztás Borghorstban: radarvezérlés a B54 -en!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Jelenlegi információk a Seed Kamerákról Steinfurtban: Ahol 2025. október 15 -én lesznek a Speed ​​Kamerák és a sebességcsapdák fontossága.

Aktuelle Informationen zu Radarkontrollen in Steinfurt: Wo am 15.10.2025 geblitzt wird und die Bedeutung von Radarfallen.
Jelenlegi információk a Seed Kamerákról Steinfurtban: Ahol 2025. október 15 -én lesznek a Speed ​​Kamerák és a sebességcsapdák fontossága.

Villám riasztás Borghorstban: radarvezérlés a B54 -en!

Ma, 2025. október 15-én, radarvezérlés működik Steinfurtban, Észak-Rajna-Westphalia. A pontos hely a B54 Borghorstban, ahol folyamatban van a sebesség -végrehajtás. A megengedett maximális sebesség 80 km/h. A Speed ​​Camera pozícióját utoljára 2025. október 15 -én, 14: 49 -kor jelentették be, és az erről a sebesség -kamerával kapcsolatos információk egész nap változhatnak [News.de].

A sebességkamerák a forgalomfigyelés nélkülözhetetlen részét képezik. Nem csak a sebességet határozzák meg, hanem hozzájárulnak a közlekedési biztonság növeléséhez is. Az egyik alapvető technológia a Doppler -effektus. A radarhullámokat a jármű bocsátja ki és tükrözi, lehetővé téve a sebesség pontosan kiszámítását. Ha meghaladja a sebességkorlátozást, általában elkészítik a jármű fényképét, amint azt a Bussgeldkatalog.org olvasható.

A sebesség végrehajtásának története

Hosszú ideig érdeklődik a sebességfigyelés, mivel az első teszt radarmérés 1957 -ben történt. Azóta Németországban több mint 4400 állandóan telepített radarmérőkészülék volt, és a mobil vezérlők szintén széles körben elterjedtek. Ezek a mobil eszközök gyakran kevésbé láthatók, így sok sofőr számára meglepetés eleme.

A rendõrség és a regionális szabályozó hatóságok felelősek a legtöbb szövetségi államban a sebesség végrehajtásáért. A módszerek helyhez kötött rendszerektől - gyakran „csillagdobozoknak” - a modern LIDAR rendszerekig terjedhetnek, amelyek egyre inkább helyettesítik a radarot, ahogyan a Wikipedia). A bírságból származó bevételek egy része a nyilvános infrastruktúrára és a forgalomirányítás fenntartására irányul, ami sok kritikus vitatott vitát vált ki.

A mérési módszerek modernizálása

A sebességfigyelés területén további fejlesztés az úgynevezett szakaszvezérlés. Ez a módszer az átlagos sebességet hosszabb távolságokon méri, és jelenleg ezt a technológiát teszteli Németországban. Az olyan kérdések, mint például az adatvédelem, továbbra is kérdéseket vetnek fel, mivel az adatbiztonság biztosítása kulcsfontosságú aggodalomra ad okot a megfelelő járművezetők számára.

A sebességkamerák fókuszában mindig a közúti biztonság fokozása és a szabályok betartásának hatékony előmozdítása áll. A toleranciaértékek itt fontosak: Németországban 3 km/h levonások vannak a 100 km/h sebességig és 3 % -os levonásokhoz a nagyobb sebességnél. Annak ellenére, hogy ezen ellenőrzések mögött gyakran az úthasználók védelme, a kritikusok panaszkodnak, hogy gazdasági érdekeket is szolgálnak.

Akár Steinfurtban, akár másutt, látni kell, hogy hány járművezetőt állítanak le a mai Borghorstban található sebesség -kamerákkal. Egy dolog biztos: a sebességfigyelés a forgalom valóságának része, és sok sofőr mindennapi életét formálja.