Suche
Lyn alarm i Borghorst: Radarkontroll på B54!
Gjeldende informasjon om hastighetskameraer i Steinfurt: hvor det vil være fartskameraer 15. oktober 2025 og viktigheten av hurtigfeller.
Lyn alarm i Borghorst: Radarkontroll på B54!
I dag 15. oktober 2025 er det en radarkontroll i Steinfurt, Nord-Rhin-Westfalia. Den nøyaktige plasseringen er B54 i Borghorst, der hastighetshåndhevelse er i gang. Den maksimale tillatte hastigheten der er 80 km/t. Hastighetskameraposisjonen ble sist rapportert 15. oktober 2025 klokken 02.49, og informasjonen om dette hastighetskameraet kan endre seg gjennom dagen [News.de].
Hastighetskameraer er en viktig del av trafikkovervåking. De bestemmer ikke bare hastigheten, men de hjelper også til å øke trafikksikkerheten. En av de essensielle teknologiene er Doppler -effekten. Radarbølger sendes ut og reflekteres av kjøretøyet, slik at hastigheten kan beregnes nøyaktig. Hvis du overskrider fartsgrensen, blir et bilde av kjøretøyet vanligvis tatt, som det kan leses på Bussgeldkatalog.org.
Historien om hastighetshåndhevelse
Det har vært interesse for hastighetsovervåking i lang tid, ettersom den første testradarmålingen fant sted i 1957. Siden den gang har Tyskland hatt over 4400 permanent installert radarmålingsenheter, og mobilkontroller er også utbredt. Disse mobile enhetene er ofte mindre synlige, noe som gjør dem til et overraskelseselement for mange sjåfører.
Politiet og regionale myndighetene er ansvarlige for hastighetshåndhevelse i de fleste føderale stater. Metodene kan variere fra stasjonære systemer - ofte kalt “Star Boxes” - til moderne LiDAR -systemer, som i økende grad erstatter radar, som Wikipedia forklarer. En del av inntektene fra bøtene går til offentlig infrastruktur og opprettholder trafikkontroll, noe som gir en omstridt debatt for mange kritikere.
Modernisering av målemetoder
En videre utvikling innen hastighetsovervåking er den såkalte seksjonskontrollen. Denne metoden måler gjennomsnittshastigheten over lengre avstander og tester for tiden denne teknologien i Tyskland. Imidlertid fortsetter spørsmål som databeskyttelse å stille spørsmål, ettersom det å sikre datasikkerhet er en viktig bekymring for kompatible drivere.
Fokuset for hastighetskameraer er alltid på å øke trafikksikkerheten og effektivt fremme samsvar med forskriftene. Toleranseverdier er viktige her: I Tyskland er det 3 km/t -fradrag for hastigheter opp til 100 km/t og 3 prosent fradrag for høyere hastigheter. Selv om intensjonen bak disse kontrollene ofte er å beskytte trafikanter, klager kritikere at de også tjener økonomiske interesser.
Enten i Steinfurt eller andre steder, gjenstår det å se hvor mange kjøretøysjåfører som vil bli stoppet av dagens hastighetskameraer i Borghorst. En ting er sikkert: hastighetsovervåking er en del av virkeligheten av trafikk og former hverdagen til mange sjåfører.