Alarme de raio em Borghorst: controle de radar no B54!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Informações atuais sobre radares em Steinfurt: Onde haverá radares em 15 de outubro de 2025 e a importância dos radares de velocidade.

Aktuelle Informationen zu Radarkontrollen in Steinfurt: Wo am 15.10.2025 geblitzt wird und die Bedeutung von Radarfallen.
Informações atuais sobre radares em Steinfurt: Onde haverá radares em 15 de outubro de 2025 e a importância dos radares de velocidade.

Alarme de raio em Borghorst: controle de radar no B54!

Hoje, 15 de outubro de 2025, há um controle de radar em Steinfurt, Renânia do Norte-Vestfália. A localização exata é a B54 em Borghorst, onde a fiscalização de velocidade está em andamento. A velocidade máxima permitida lá é de 80 km/h. A posição do radar de velocidade foi informada pela última vez em 15 de outubro de 2025 às 14h49, e as informações sobre este radar de velocidade podem mudar ao longo do dia [news.de].

Os radares de velocidade são uma parte essencial do monitoramento de tráfego. Eles não apenas determinam a velocidade, mas também ajudam a aumentar a segurança no trânsito. Uma das tecnologias essenciais é o efeito Doppler. As ondas de radar são emitidas e refletidas pelo veículo, permitindo que a velocidade seja calculada com precisão. Caso ultrapasse o limite de velocidade, normalmente é tirada uma foto do veículo, conforme pode ser lido em bussgeldkatalog.org.

História da fiscalização de velocidade

Há muito tempo que existe interesse na monitorização da velocidade, uma vez que o primeiro teste de medição por radar ocorreu em 1957. Desde então, a Alemanha teve mais de 4.400 dispositivos de medição por radar instalados permanentemente, e os controlos móveis também são generalizados. Estes dispositivos móveis são muitas vezes menos visíveis, o que os torna um elemento surpresa para muitos condutores.

A polícia e as autoridades reguladoras regionais são responsáveis ​​pela fiscalização da velocidade na maioria dos estados federais. Os métodos podem variar desde sistemas estacionários - frequentemente chamados de “caixas estelares” - até sistemas lidar modernos, que estão substituindo cada vez mais o radar, como explica a Wikipedia. Parte da receita das multas vai para infraestrutura pública e manutenção do controle de trânsito, o que gera um debate controverso para muitos críticos.

Modernização dos métodos de medição

Um outro desenvolvimento na área de monitoramento de velocidade é o chamado controle de seção. Este método mede a velocidade média em distâncias maiores e está atualmente testando esta tecnologia na Alemanha. No entanto, questões como a proteção de dados continuam a levantar questões, uma vez que garantir a segurança dos dados é uma preocupação fundamental para os condutores conformes.

O foco dos radares de velocidade é sempre aumentar a segurança rodoviária e promover eficazmente o cumprimento dos regulamentos. Os valores de tolerância são importantes aqui: na Alemanha, há deduções de 3 km/h para velocidades de até 100 km/h e deduções de 3 por cento para velocidades mais altas. Embora a intenção por detrás destes controlos seja muitas vezes proteger os utentes das estradas, os críticos queixam-se de que também servem interesses económicos.

Seja em Steinfurt ou em outro lugar, resta saber quantos motoristas de veículos serão parados pelos atuais radares de velocidade em Borghorst. Uma coisa é certa: o monitoramento da velocidade faz parte da realidade do trânsito e molda o dia a dia de muitos motoristas.