Alarm strele v Borghorstu: Radar Control na B54!

Alarm strele v Borghorstu: Radar Control na B54!

Danes, 15. oktobra 2025, je v Steinfurtu v Severnem Ren-Westphaliji radarski nadzor. Natančna lokacija je B54 v Borghorstu, kjer poteka uveljavljanje hitrosti. Največja dovoljena hitrost je 80 km/h. Položaj hitrostne kamere je bil nazadnje poročan 15. oktobra 2025 ob 14:49, informacije o tej hitrostni kameri pa se lahko spreminjajo čez dan [News.de].

Hitrostne kamere so bistveni del spremljanja prometa. Ne samo da določajo hitrost, ampak tudi pomagajo povečati varnost v prometu. Ena bistvenih tehnologij je Dopplerjev učinek. Radarski valovi oddajajo in odražajo vozilo, kar omogoča natančno izračun hitrosti. Če presežete omejitev hitrosti, se ponavadi fotografirajo fotografija vozila, kot je mogoče prebrati na bussgeldkatalog.org.

Zgodovina uveljavljanja hitrosti

Že dolgo je bilo zanimanje za spremljanje hitrosti, saj se je leta 1957 zgodila prva meritev testnega radarja. Od takrat je imela Nemčija več kot 4.400 trajno nameščenih radarskih merilnih naprav, mobilni nadzor pa je tudi razširjen. Te mobilne naprave so pogosto manj vidne, zaradi česar so za številne voznike element presenečenja.

Policijski in regionalni regulativni organi so odgovorni za uveljavljanje hitrosti v večini zveznih držav. Metode se lahko gibljejo od stacionarnih sistemov - ki jih pogosto imenujejo "zvezdniške škatle" - do sodobnih sistemov Lidar, ki vse bolj nadomeščajo radar, kot https. Del prihodkov od glob je namenjen javni infrastrukturi in ohranjanju nadzora prometa, kar sproži sporno razpravo za številne kritike.

Modernizacija metod merjenja

Nadaljnji razvoj na področju spremljanja hitrosti je tako imenovani nadzor odseka. Ta metoda meri povprečno hitrost na daljših razdaljah in trenutno preizkuša to tehnologijo v Nemčiji. Vendar pa vprašanja, kot je varstvo podatkov, še naprej postavljajo vprašanja, saj je zagotavljanje varnosti podatkov ključna skrb za skladne voznike.

Osredotočenost hitrostnih kamer je vedno na povečanju varnosti v cestnem prometu in učinkovitem spodbujanju skladnosti s predpisi. Tu so pomembne vrednosti tolerance: v Nemčiji so 3 km/h odbitki za hitrosti do 100 km/h in 3 -odstotni odbitki za večje hitrosti. Čeprav je namen teh kontrol pogosto zaščititi uporabnike v cestnem prometu, se kritiki pritožujejo, da služijo tudi gospodarskim interesom.

Ne glede na to, ali je v Steinfurtu ali drugje, še ni treba videti, koliko voznikov vozil bo ustavilo današnje hitrostne kamere v Borghorstu. Eno je gotovo: spremljanje hitrosti je del resničnosti prometa in oblikuje vsakdanje življenje mnogih voznikov.