Alarm za strele v Borghorstu: radarski nadzor na B54!

Alarm za strele v Borghorstu: radarski nadzor na B54!

Danes, 15. oktobra 2025, poteka radarska kontrola v Steinfurtu v Severnem Porenju-Vestfaliji. Natančna lokacija je B54 v Borghorstu, kjer poteka nadzor hitrosti. Največja dovoljena hitrost je tam 80 km/h. Položaj radarske kamere je bil nazadnje sporočen 15. oktobra 2025 ob 14.49, informacije o tej kameri pa se lahko čez dan spreminjajo [news.de].

Kamere za merjenje hitrosti so bistveni del spremljanja prometa. Ne določajo le hitrosti, ampak prispevajo tudi k večji prometni varnosti. Ena bistvenih tehnologij je Dopplerjev učinek. Vozilo oddaja in odbija radarske valove, kar omogoča natančen izračun hitrosti. Če prekoračite omejitev hitrosti, se vozilo običajno fotografira, kot je mogoče prebrati na bussgeldkatalog.org.

Zgodovina uveljavljanja hitrosti

Zanimanje za spremljanje hitrosti je že dolgo, saj je bila prva testna radarska meritev opravljena že leta 1957. Od takrat je Nemčija imela več kot 4400 stalno nameščenih radarskih merilnikov, razširjene so tudi mobilne kontrole. Te mobilne naprave so pogosto manj vidne, zaradi česar so za mnoge voznike element presenečenja.

Za uveljavljanje hitrosti v večini zveznih držav so odgovorni policija in regionalni regulativni organi. Metode lahko segajo od stacionarnih sistemov - pogosto imenovanih "star boxes" - do sodobnih lidarskih sistemov, ki vse bolj nadomeščajo radar, kot pojasnjuje Wikipedia. Del prihodkov od kazni gre za javno infrastrukturo in vzdrževanje nadzora prometa, kar sproža sporno razpravo številnih kritikov.

Posodobitev merilnih metod

Nadaljnji razvoj na področju nadzora hitrosti je tako imenovani nadzor sekcij. Ta metoda meri povprečno hitrost na daljših razdaljah in trenutno preizkuša to tehnologijo v Nemčiji. Vendar vprašanja, kot je varstvo podatkov, še vedno sprožajo vprašanja, saj je zagotavljanje varnosti podatkov ključna skrb za skladne voznike.

Radarji za merjenje hitrosti so vedno osredotočeni na povečanje varnosti v cestnem prometu in učinkovito spodbujanje skladnosti s predpisi. Tukaj so pomembne tolerančne vrednosti: v Nemčiji veljajo 3 km/h odbitki za hitrosti do 100 km/h in 3 odstotki odbitki za višje hitrosti. Čeprav je namen teh nadzorov pogosto zaščita udeležencev v prometu, se kritiki pritožujejo, da služijo tudi gospodarskim interesom.

Bodisi v Steinfurtu ali kje drugje, bomo šele videli, koliko voznikov vozil bodo ustavile današnje kamere za merjenje hitrosti v Borghorstu. Ena stvar je gotova: nadzor hitrosti je del prometne realnosti in kroji vsakdanje življenje mnogih voznikov.