博格霍斯特闪电警报：B54 上的雷达控制！

博格霍斯特闪电警报：B54 上的雷达控制！

今天，2025 年 10 月 15 日，北莱茵-威斯特法伦州施泰因富特有雷达管制。确切位置是博格霍斯特的 B54 高速公路，那里正在进行超速执法。那里的最高允许速度为 80 公里/小时。测速摄像头位置的最后报告时间为 2025 年 10 月 15 日下午 2:49，有关该测速摄像头的信息可能全天发生变化 [news.de]。

测速摄像头是交通监控的重要组成部分。它们不仅决定速度，还有助于提高交通安全。其中一项重要技术是多普勒效应。车辆发射并反射雷达波，从而可以精确计算速度。如果您超过速度限制，通常会拍摄车辆照片，可以在 bussgeldkatalog.org 上阅读。

超速执法的历史

长期以来，人们对速度监测一直很感兴趣，第一次测试雷达测量是在 1957 年进行的。从那时起，德国已经永久安装了 4,400 多个雷达测量设备，移动控制也很普遍。这些移动设备通常不太显眼，这让许多驾驶员感到惊讶。

在大多数联邦州，警察和地区监管机构负责超速执法。这些方法的范围可以从固定系统（通常称为“星盒”）到现代激光雷达系统，正如[维基百科]（https://de.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeits%C3%BCberwachung）所解释的那样，现代激光雷达系统正在逐渐取代雷达。罚款收入的一部分用于公共基础设施和维持交通控制，这引发了许多批评者的争议。

测量方法的现代化

速度监控领域的进一步发展是所谓的分段控制。该方法测量较长距离的平均速度，目前正在德国测试该技术。然而，数据保护等问题继续引发疑问，因为确保数据安全是合规驱动程序的一个关键问题。

测速摄像头的重点始终是提高道路安全并有效促进法规的遵守。容差值在这里很重要：在德国，速度达到 100 公里/小时时扣减 3 公里/小时，速度更高时扣减 3%。尽管这些控制措施背后的目的往往是为了保护道路使用者，但批评者抱怨说，它们也服务于经济利益。

无论是在斯坦富特还是其他地方，博格霍斯特今天的超速摄像头将拦截多少车辆司机，还有待观察。有一点是肯定的：速度监控是交通现实的一部分，影响着许多驾驶员的日常生活。