Chaos RE10: Dojíždějící si zoufají kvůli zrušení vlaků a nedostatku personálu!

Chaos RE10: Dojíždějící si zoufají kvůli zrušení vlaků a nedostatku personálu!

V posledních dnech se Niersexpress RE10 potýká s vážnými problémy. Jak RP online Hlavní příčinou nepříjemností jsou údajně rozbitá zabezpečovací zařízení a signalizace spolu s porouchanými vozidly. Situace se drasticky zhoršila a mnoho dojíždějících a cestujících musí mít roky pevné nervy nebo hledá alternativní způsoby cestování.

Podle informací z WZ Důvodem nedávných potíží byla vadná signalizační skříň v Nieukerku. Toto narušení vedlo k uzavření trasy mezi Geldernem a Kempenem – rozhodnutí, které přišlo bez ohlášení mnoha dojíždějícím ve čtvrtek ráno. Byly nasazeny další autobusy, aby nahradily ztracené spojení, ale nejistota ohledně doby trvání přerušení znamenala pro cestující další zátěž.

Akutní nedostatek personálu

Situaci ještě více komplikuje akutní nedostatek zaměstnanců, který postihuje železniční průmysl v celém Německu. Hlasitý denní zprávy Stovky dispečerů jsou nedostupné. Tito lidé jsou klíčoví pro provoz stavědel, která musí správně fungovat pro plánování jízd vlaků a sledování přejezdů. Přepracovaní zaměstnanci, kteří často pracují 55 hodin týdně, se snaží vyrovnat se s nedostatkem, což obvykle vede k dalšímu narušení.

Verkehrsclub Deutschland (VCD) nedávno označil obrovské problémy s Niersexpress za nerozumné. Výzvy, kterým cestující čelí, narůstají jako špatné svědomí, které nezmizí. Svou nespokojenost s neustálým nepohodlím vyjadřují zejména dojíždějící, kteří jsou odkázáni na nepravidelnou vlakovou dopravu.

Digitalizace a její úskalí

Zajímavé je, že mnoho signálních boxů Deutsche Bahn bylo před časem digitalizováno. Před touto změnou byly často spolehlivé, ale technické problémy se zjevně znovu objevily. Dispečer, který zůstal v anonymitě, zmínil, že nedostatečné personální obsazení, zejména u novějších stavědel, často vede k poruchám, což znamená, že musí být uzavřeny celé trasy nebo musí být vlaky přesměrovány.

Deutsche Bahn se snaží vyrovnat s nedostatkem personálu. Byla zahájena vzdělávací iniciativa, která měla obsadit volná místa, jako např denní zprávy hlášeno. Naplnění plné kapacity ale potrvá pravděpodobně do konce roku 2025. Zatím nezbývá než doufat, že cestující již nebudou muset sahat po alternativách a brzy budou moci opět plynule cestovat.