RE10 kaos: Pendlere fortvivler på grund af togaflysninger og mangel på personale!

RE10 kaos: Pendlere fortvivler på grund af togaflysninger og mangel på personale!

I de seneste dage har Niersexpress RE10 kæmpet med alvorlige problemer. Hvordan RP online Efter sigende er ødelagte sikringer og signaler, sammen med ødelagte køretøjer, hovedårsagerne til ulejligheden. Situationen er forværret drastisk, og mange pendlere og passagerer har måttet have stærke nerver i årevis eller leder efter alternative rejsemetoder.

Ifølge oplysninger fra WZ Årsagen til de seneste vanskeligheder var en defekt signalboks i Nieukerk. Denne forstyrrelse førte til lukning af ruten mellem Geldern og Kempen - en beslutning, der kom uanmeldt til mange pendlere torsdag morgen. Yderligere busser blev indsat for at råde bod på den mistede forbindelse, men usikkerheden over varigheden af ​​afbrydelsen lagde en ekstra byrde på de rejsende.

Akut personalemangel

Det, der gør situationen endnu mere kompliceret, er den akutte personalemangel, der rammer jernbaneindustrien i hele Tyskland. Højt daglige nyheder Hundredvis af afsender er utilgængelige. Disse personer er afgørende for driften af ​​signalboksene, som skal fungere korrekt for at planlægge togrejser og overvåge overkørsler. Overanstrengte medarbejdere, der ofte arbejder 55 timer om ugen, kæmper for at klare manglen, som normalt fører til yderligere forstyrrelser.

Verkehrsclub Deutschland (VCD) beskrev for nylig de enorme problemer med Niersexpress som urimelige. De udfordringer, som passagererne bliver konfronteret med, vokser som en dårlig samvittighed, der ikke vil forsvinde. Især pendlere, som er afhængige af irregulære togforbindelser, udtrykker deres utilfredshed med den konstante gener.

Digitalisering og dens faldgruber

Interessant nok blev mange af Deutsche Bahns signalbokse digitaliseret for noget tid siden. Før denne ændring var de ofte pålidelige, men de tekniske problemer er tilsyneladende dukket op igen. En ekspedient, der forblev anonym, nævnte, at utilstrækkelig bemanding, især i de nyere signalbokse, ofte fører til fejl, hvilket betyder, at hele strækninger skal lukkes eller tog skal omlægges.

Deutsche Bahn forsøger at klare personalemanglen. Der blev iværksat et uddannelsestiltag for at besætte de ledige stillinger, som f.eks daglige nyheder rapporteret. Men der vil formentlig gå til udgangen af ​​2025, før fuld kapacitet er nået. I mellemtiden kan vi kun håbe, at passagererne ikke længere skal ty til alternativer og snart vil kunne rejse problemfrit igen.