Suche
Mein Konto
RE10 chaosas: keleiviai neviltyje dėl atšauktų traukinių ir darbuotojų trūkumo!
Daugybė Niersexpress RE10 traukinių atšaukimų kelia pavojų Vierseno važiuojantiems į darbą ir atgal. Priežastys – darbuotojų trūkumas ir sugedusios signalizacijos dėžės.
RE10 chaosas: keleiviai neviltyje dėl atšauktų traukinių ir darbuotojų trūkumo!
Pastarosiomis dienomis Niersexpress RE10 kovojo su rimtomis problemomis. Kaip RP internete Pranešama, kad pagrindinės nepatogumų priežastys yra sugedę blokatoriai ir signalai bei sugedusios transporto priemonės. Situacija smarkiai pablogėjo, o daugelis važinėjančių ir keleivių jau ne vienerius metus turėjo stiprių nervų arba ieško alternatyvių keliavimo būdų.
Remiantis informacija iš WZ Pastarųjų sunkumų priežastis buvo sugedusi signalų dėžutė Nieukerke. Dėl šio sutrikimo buvo uždarytas maršrutas tarp Gelderno ir Kempeno – sprendimas, apie kurį ketvirtadienio rytą daugelis važinėjančių keleivių nepranešė. Siekiant kompensuoti nutrūkusį ryšį, buvo dislokuoti papildomi autobusai, tačiau netikrumas dėl sutrikimo trukmės sukėlė papildomą naštą keliautojams.
Ūmus darbuotojų trūkumas
Padėtį dar labiau apsunkina didelis darbuotojų trūkumas, kuris veikia geležinkelių pramonę visoje Vokietijoje. Garsiai dienos naujienos Šimtai dispečerių nepasiekiami. Šie žmonės yra labai svarbūs signalų dėžėms, kurios turi tinkamai veikti planuojant traukinių keliones ir stebint geležinkelio pervažas. Pervargę darbuotojai, dažnai dirbantys 55 valandas per savaitę, stengiasi susidoroti su trūkumu, o tai dažniausiai sukelia tolesnius sutrikimus.
Verkehrsclub Deutschland (VCD) neseniai apibūdino milžiniškas Niersexpress problemas kaip nepagrįstas. Iššūkiai, su kuriais susiduria keleiviai, auga kaip graužia sąžinė, kuri niekur nedingsta. Nepatenkinimą dėl nuolatinių nepatogumų išreiškia ypač važinėjantys į darbą ir atgal, pasikliaujantys nereguliariais traukiniais.
Skaitmenizacija ir jos spąstai
Įdomu tai, kad daugelis „Deutsche Bahn“ signalų dėžių prieš kurį laiką buvo suskaitmenintos. Prieš šį pakeitimą jie dažnai buvo patikimi, tačiau techninės problemos, matyt, vėl iškilo. Nežinia likęs dispečeris minėjo, kad dėl netinkamo personalo, ypač naujesniuose signalų dėžutėse, dažnai atsiranda gedimų, todėl tenka uždaryti ištisus maršrutus arba nukreipti traukinius.
„Deutsche Bahn“ bando susidoroti su darbuotojų stygiumi. Buvo pradėta mokymų iniciatyva, skirta užpildyti laisvas darbo vietas, pvz dienos naujienos pranešė. Tačiau tikriausiai prireiks iki 2025 m. pabaigos, kol bus pasiektas visas pajėgumas. Tuo tarpu belieka tikėtis, kad keleiviams nebereikės griebtis alternatyvų ir netrukus vėl galės keliauti sklandžiai.