Kryzys w branży motoryzacyjnej: miejsca pracy i klimat w ślepym zaułku!

Kryzys w branży motoryzacyjnej: miejsca pracy i klimat w ślepym zaułku!

Temat branży motoryzacyjnej i jej wyzwań jest aktualny jak nigdy dotąd. The Instytut w Wuppertalu raporty o drastycznych wydarzeniach, które mają silny wpływ nie tylko na strukturę gospodarczą, ale także na sytuację w miejscu pracy. Ze względu na obecną sytuację w zakresie polityki gospodarczej i bezpieczeństwa w branży dochodzi do redukcji miejsc pracy, a jednocześnie rośnie dług publiczny. Oczywiste jest również, że polityka i biznes w coraz większym stopniu skupiają się na zbrojeniu, często ze szkodą dla środków ochrony klimatu.

W obliczu tych niepokojów nasila się globalna konkurencja o surowce i rośnie zapotrzebowanie na dłuższą i intensywniejszą pracę. Co tu się dzieje? Pouczające może być spojrzenie na następną dyskusję, która odbędzie się 26 czerwca w Wuppertalu. Wydarzenie, zorganizowane przez oddolną inicjatywę Solidarność i Związkowcy na rzecz Ochrony Klimatu we współpracy z Biurem Informacyjnym Nikaragui i Forum Pokoju w Wuppertalu, odbędzie się o godzinie 18:30. w Starej Straży Pożarnej. Dr Monika Dittrich, kierownik obszaru badawczego Circular Systems w Instytucie w Wuppertalu, wygłosi prelekcję na tematy „Autoworkerzy w kryzysie – Pokój w kryzysie – Klimat w kryzysie”. Udział jest bezpłatny, ale prosimy o datki.

Perspektywy zatrudnienia

Wyzwania stojące przed branżą motoryzacyjną nie maleją, ale studium Fraunhofera IAO tworzy promienie nadziei. Analizuje przyszłe potrzeby w zakresie zatrudnienia i kwalifikacji w Volkswagenie do 2030 roku i potwierdza, że ​​utrata miejsc pracy może być mniejsza, niż się obawiano. Strategiczne działania mające na celu utworzenie nowych obszarów biznesowych, szczególnie w obszarze elektromobilności, mają na celu łagodzenie negatywnych skutków.

Kluczowy wynik pokazuje, że obawy o masową utratę miejsc pracy nie sprawdzają się. Choć zauważalny jest spadek produkcji pojazdów w związku z przejściem na napędy elektryczne, to cyfryzacja płynie z pozytywnych impulsów, które początkowo mogą przełożyć się na wzrost zatrudnienia. Ponadto prof. Wilhelm Bauer z Fraunhofer IAO podkreśla znaczenie ścisłej współpracy z Volkswagenem, aby wspólnie stawić czoła tym wyzwaniom.

Podwójna transformacja i jej skutki

Kolejnym aspektem obecnych przemian w branży motoryzacyjnej są badania nad podwójną transformacją WSI jest leczony. Pokazuje to, że cyfryzacja i elektromobilność są często postrzegane jako zjawiska izolowane, choć ich wpływ na sytuację w miejscu pracy jest znacznie bardziej ze sobą powiązany. Obszerna ankieta, w której wzięło udział ponad 4100 pracowników branży, dostarcza informacji o już wdrożonych technologiach i ich dystrybucji.

Ogólnie rzecz biorąc, przemysł motoryzacyjny stoi przed złożonymi wyzwaniami, które mogą również przynieść liczne możliwości wzrostu i innowacji. Staje się jasne, że istotne jest systematyczne projektowanie procesu transformacji, aby skutecznie opanować nadchodzące zmiany.

Jak będzie się dalej rozwijać sytuacja w ciągu najbliższych kilku miesięcy? Dyskusja, która odbędzie się 26 czerwca, z pewnością dostarczy ciekawych spostrzeżeń i sugestii każdemu, kto interesuje się przyszłością przemysłu motoryzacyjnego.