فوضى القطارات 2026: NRW مهددة بمواقع البناء والتأخيرات الكبيرة!

فوضى القطارات 2026: NRW مهددة بمواقع البناء والتأخيرات الكبيرة!

في عام 2026، سيتم تقييد حركة السكك الحديدية في شمال الراين وستفاليا بشدة. إن مواقع البناء العديدة المخطط لها تجعل من الصعب على المسافرين الوصول إلى وجهاتهم في الوقت المحدد. عالي عجل ويتحدث فيرنر لوبرينك، ممثل شركة دويتشه بان في شمال الراين وستفاليا، عن "موزة الرعب" ــ في إشارة إلى القيود الخطيرة التي سيواجهها الركاب.

ووفقا للوبرينك، فإن نسبة كبيرة من التأخير في النقل لمسافات طويلة ترجع إلى الطريق المزدحم بين دورتموند ودويسبورج وكولونيا. التجديد العام للطريق بين كولونيا وهاجن، والذي سيتم إجراؤه في الفترة من 6 فبراير إلى 10 يوليو 2026، سيؤدي إلى تفاقم الوضع. خلال هذه الفترة، سيتم تغيير مسار العديد من قطارات المسافات الطويلة عبر دوسلدورف ومنطقة الرور.

مواقع البناء الكبيرة وآثارها

أعلنت شركة دويتشه بان عن عدد من مشاريع البناء الكبيرة لعام 2026. ولا تؤثر هذه المشاريع على طرق المسافات الطويلة فحسب، بل تؤثر أيضًا على وسائل النقل المحلية. في النصف الأول من العام، من المقرر إجراء أعمال تجديد واسعة النطاق بين هاجن وفوبرتال وكولونيا، والتي سيكون لها أيضًا تأثير كبير على القطارات الإقليمية. يتم استخدام الحافلات البديلة للخطوط المتأثرة، مثل RE 4 وRE 7 والعديد من قطارات S-Bahn، ولكن غالبًا ما تستغرق هذه الرحلات أوقاتًا أطول، مثل هذه stern.de ذكرت.

هناك مشروع مهم آخر وهو التجديد العام بين ترويسدورف وأونكل، والذي سيبدأ في 10 يوليو 2026 ويجب أن يكتمل بحلول 11 ديسمبر 2026. وهنا أيضًا، يجب على المسافرين توقع عمليات تحويل. ومن المقرر أيضًا إجراء أعمال إضافية على المفاتيح وصناديق الإشارة بين دوسلدورف وكولونيا في أواخر صيف وخريف عام 2026، الأمر الذي سيزيد من خطر الالتزام بالمواعيد.

عواقب النقل المحلي

يؤثر الوضع أيضًا على نقل الركاب بالسكك الحديدية المحلية (SPNV) في ويستفاليا-ليبي. تحذر كريستين أوفرمان، المديرة الإدارية لاتحاد النقل المحلي في ويستفاليا-ليبي، من توقف محتمل للنقل بالسكك الحديدية المحلية وتعلن عن مبادرة “SPNV تحت الضغط”. تهدف هذه المبادرة إلى إيجاد حلول لمشاكل التنقل القادمة deutschebahn.com.

ويمكن أن يؤثر الازدحام المستمر أيضًا على جودة وسائل النقل المحلية، خاصة في المناطق الريفية. ومن أجل تحسين الوضع، تمت الإشارة إلى النقص الحاد في الموظفين. وفي عام 2024، تم إلغاء قطار واحد من كل 20 قطارًا، مما زاد الضغط على شركات النقل.

إغلاقات مهمة

خاصة في بداية عام 2026، سيكون هناك إغلاق لطريق دويسبورغ إلى إيسن، والذي من المقرر أن يكتمل في الفترة ما بين 9 يناير و6 فبراير. هذا الإجراء هو نتيجة لأعمال الطريق السريع عند تقاطع كايزربيرج.
هذا الإجراء وغيره من عمليات الإغلاق الكاملة المخطط لها، مثل طريق إمريش - أوبرهاوزن، ستضمن تقييد عمليات السكك الحديدية ككل بشدة.

بالنسبة للمسافرين، يعني هذا أنه يتعين عليهم الاستعداد للعديد من عمليات التحويل وأوقات السفر الأطول. على الرغم من أن السكك الحديدية تعلن عن تحسينات وتوسيع الخدمات على خطوط S-Bahn والقطارات الإقليمية، يبدو أن مواقع البناء والتحويلات العديدة تطغى على التقدم الحقيقي.