Влаков хаос 2026: NRW е заплашен от строителни обекти и големи закъснения!

Влаков хаос 2026: NRW е заплашен от строителни обекти и големи закъснения!

През 2026 г. железопътният трафик в Северен Рейн-Вестфалия (NRW) ще бъде силно ограничен. Многобройните планирани строителни обекти затрудняват пътниците да стигнат до дестинациите си навреме. Силно прасец Вернер Любберинк, представител на Deutsche Bahn в Северен Рейн-Вестфалия, говори за „банана на ужаса“ – препратка към сериозните ограничения, с които ще се сблъскат пътниците.

Според Lübberink значителна част от закъсненията в транспорта на дълги разстояния се дължат на претоварения маршрут между Дортмунд, Дуисбург и Кьолн. Генералното обновяване на маршрута между Кьолн и Хаген, което ще се проведе от 6 февруари до 10 юли 2026 г., допълнително ще влоши ситуацията. През този период много влакове на дълги разстояния ще бъдат пренасочени през Дюселдорф и Рурската област.

Големи строителни обекти и последиците от тях

Deutsche Bahn обяви редица големи строителни проекти за 2026 г. Те засягат не само маршрутите на дълги разстояния, но и местния транспорт. През първата половина на годината са планирани мащабни ремонтни дейности между Хаген, Вупертал и Кьолн, което също ще окаже голямо влияние върху регионалните влакове. За засегнатите линии се използват резервни автобуси, като RE 4, RE 7 и няколко S-Bahn влака, но те често имат по-дълго време за пътуване, като този stern.de докладвани.

Друг важен проект е генералният ремонт между Тройсдорф и Ункел, който ще започне на 10 юли 2026 г. и трябва да приключи до 11 декември 2026 г. Тук също пътниците трябва да очакват отклонения. Допълнителна работа по превключватели и сигнални кутии между Дюселдорф и Кьолн също е планирана за края на лятото и есента на 2026 г., което допълнително ще застраши точността.

Последици за местния транспорт

Ситуацията оказва влияние и върху местния железопътен пътнически транспорт (SPNV) във Вестфалия-Липе. Кристин Ауферман, управляващ директор на местната транспортна асоциация Вестфалия-Липе, предупреждава за възможен застой на местния железопътен транспорт и обявява инициативата „SPNV под натиск“. Тази инициатива има за цел да намери решения на предстоящите проблеми с мобилността deutschebahn.com.

Постоянното задръстване също може да повлияе на качеството на местния транспорт, особено в селските райони. За да се подобри ситуацията, беше посочен остър недостиг на кадри. През 2024 г. един от всеки 20 влака е бил отменен, което е увеличило натиска върху транспортните компании.

Важни затваряния

Особено в началото на 2026 г. ще има затваряне на маршрута от Дуисбург до Есен, който е планиран да бъде завършен между 9 януари и 6 февруари. Тази мярка е резултат от работата по магистралата на кръстовището Kaiserberg.
Това и други планирани пълни затваряния, като например по маршрута Емерих – Оберхаузен, ще гарантират, че железопътните операции като цяло са силно ограничени.

За пътниците това означава, че трябва да са подготвени за много отклонения и по-дълго време за пътуване. Въпреки че железницата рекламира подобрения и разширяване на услугите на S-Bahn и регионалните влакови линии, многото строителни обекти и отклонения изглежда засенчват истинския напредък.