Χάος τρένων 2026: Η NRW απειλείται με εργοτάξια και μεγάλες καθυστερήσεις!

Χάος τρένων 2026: Η NRW απειλείται με εργοτάξια και μεγάλες καθυστερήσεις!

Το 2026, η σιδηροδρομική κυκλοφορία στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία (NRW) θα περιοριστεί αυστηρά. Τα πολυάριθμα προγραμματισμένα εργοτάξια δυσκολεύουν τους ταξιδιώτες να φτάσουν έγκαιρα στους προορισμούς τους. Μεγαλόφωνος μοσχάρι Ο Werner Lübberink, εκπρόσωπος της Deutsche Bahn στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, κάνει λόγο για την «μπανάνα του τρόμου» – μια αναφορά στους σοβαρούς περιορισμούς που θα αντιμετωπίσουν οι επιβάτες.

Σύμφωνα με τον Lübberink, ένα σημαντικό ποσοστό των καθυστερήσεων στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων οφείλεται στην υπερφορτωμένη διαδρομή μεταξύ Ντόρτμουντ, Ντούισμπουργκ και Κολωνίας. Η γενική ανακαίνιση της διαδρομής μεταξύ Κολωνίας και Χάγκεν, η οποία θα πραγματοποιηθεί από τις 6 Φεβρουαρίου έως τις 10 Ιουλίου 2026, θα επιδεινώσει περαιτέρω την κατάσταση. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, πολλά τρένα μεγάλων αποστάσεων θα επαναδρομολογηθούν μέσω του Ντίσελντορφ και της περιοχής του Ρουρ.

Μεγάλα εργοτάξια και τα αποτελέσματά τους

Η Deutsche Bahn ανακοίνωσε μια σειρά από μεγάλα κατασκευαστικά έργα για το 2026. Αυτά δεν επηρεάζουν μόνο τις διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, αλλά και τις τοπικές μεταφορές. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, προγραμματίζονται εκτεταμένες εργασίες ανακαίνισης μεταξύ Χάγκεν, Βούπερταλ και Κολωνίας, οι οποίες θα έχουν επίσης σημαντικό αντίκτυπο στα περιφερειακά τρένα. Τα λεωφορεία αντικατάστασης χρησιμοποιούνται για επηρεαζόμενες γραμμές, όπως RE 4, RE 7 και πολλά τρένα S-Bahn, αλλά αυτά έχουν συχνά μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού, όπως αυτό πρύμνη.δε αναφέρθηκε.

Ένα άλλο σημαντικό έργο είναι η γενική ανακαίνιση μεταξύ Troisdorf και Unkel, η οποία θα ξεκινήσει στις 10 Ιουλίου 2026 και θα πρέπει να ολοκληρωθεί έως τις 11 Δεκεμβρίου 2026. Και εδώ, οι ταξιδιώτες πρέπει να περιμένουν εκτροπές. Πρόσθετες εργασίες σε διακόπτες και κιβώτια σημάτων μεταξύ Ντίσελντορφ και Κολωνίας έχουν επίσης προγραμματιστεί για τα τέλη του καλοκαιριού και το φθινόπωρο του 2026, γεγονός που θα θέσει περαιτέρω σε κίνδυνο την ακρίβεια.

Συνέπειες για τις τοπικές μεταφορές

Η κατάσταση έχει επίσης αντίκτυπο στις τοπικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών (SPNV) στη Βεστφαλία-Lippe. Η Christine Auffermann, διευθύνουσα σύμβουλος της ένωσης τοπικών μεταφορών Westphalia-Lippe, προειδοποιεί για πιθανή στάση των τοπικών σιδηροδρομικών μεταφορών και ανακοινώνει την πρωτοβουλία «SPNV υπό πίεση». Αυτή η πρωτοβουλία αποσκοπεί στην εξεύρεση λύσεων στα επερχόμενα προβλήματα κινητικότητας deutschebahn.com.

Η συνεχής συμφόρηση θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει την ποιότητα των τοπικών μεταφορών, ιδίως στις αγροτικές περιοχές. Προκειμένου να βελτιωθεί η κατάσταση, επισημάνθηκε έντονη έλλειψη προσωπικού. Το 2024, ένα στα 20 τρένα ακυρώθηκε, γεγονός που αύξησε την πίεση στις εταιρείες μεταφορών.

Σημαντικά κλεισίματα

Ειδικά στις αρχές του 2026, θα κλείσει η γραμμή Ντούισμπουργκ προς Έσσεν, η οποία έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί μεταξύ 9 Ιανουαρίου και 6 Φεβρουαρίου. Αυτό το μέτρο είναι αποτέλεσμα των εργασιών στον αυτοκινητόδρομο στον κόμβο Kaiserberg.
Αυτό και άλλα προγραμματισμένα ολοκληρωτικά κλεισίματα, όπως στη γραμμή Emmerich – Oberhausen, θα διασφαλίσουν ότι οι σιδηροδρομικές εργασίες στο σύνολό τους θα είναι αυστηροί περιορισμοί.

Για τους ταξιδιώτες αυτό σημαίνει ότι πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για πολλές εκτροπές και μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού. Αν και ο σιδηρόδρομος διαφημίζει βελτιώσεις και επέκταση των υπηρεσιών στον S-Bahn και στις περιφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές, τα πολλά εργοτάξια και οι εκτροπές φαίνεται να επισκιάζουν την πραγματική πρόοδο.