Chaos ferroviaire 2026 : la NRW est menacée de chantiers et de retards importants !

Chaos ferroviaire 2026 : la NRW est menacée de chantiers et de retards importants !

En 2026, le trafic ferroviaire en Rhénanie du Nord-Westphalie (NRW) sera fortement limité. Les nombreux chantiers prévus font qu’il est difficile pour les voyageurs d’atteindre leur destination à temps. Fort veau Werner Lübberink, représentant de la Deutsche Bahn en Rhénanie du Nord-Westphalie, parle de « banane de l'horreur » – une référence aux graves restrictions auxquelles les passagers seront confrontés.

Selon Lübberink, une part importante des retards dans les transports longue distance est due à la surcharge de la route entre Dortmund, Duisbourg et Cologne. La rénovation générale de la ligne entre Cologne et Hagen, qui aura lieu du 6 février au 10 juillet 2026, ne fera qu'aggraver encore la situation. Durant cette période, de nombreux trains longue distance seront déviés via Düsseldorf et la région de la Ruhr.

Les grands chantiers et leurs effets

La Deutsche Bahn a annoncé un certain nombre de grands projets de construction pour 2026. Ceux-ci concernent non seulement les itinéraires longue distance, mais également les transports locaux. Au premier semestre, d'importants travaux de rénovation sont prévus entre Hagen, Wuppertal et Cologne, qui auront également un impact majeur sur les trains régionaux. Des bus de remplacement sont utilisés pour les lignes concernées, comme la RE 4, la RE 7 et plusieurs trains S-Bahn, mais ceux-ci ont souvent des temps de trajet plus longs, comme celui-ci. stern.de signalé.

Un autre projet important est la rénovation générale entre Troisdorf et Unkel, qui débutera le 10 juillet 2026 et devrait s'achever d'ici le 11 décembre 2026. Ici aussi, les voyageurs doivent s'attendre à des détours. Des travaux supplémentaires sur les aiguillages et les postes de signalisation entre Düsseldorf et Cologne sont également prévus à la fin de l'été et à l'automne 2026, ce qui compromettra encore davantage la ponctualité.

Conséquences pour les transports locaux

La situation a également un impact sur le transport ferroviaire local de voyageurs (SPNV) en Westphalie-Lippe. Christine Auffermann, directrice générale de l'association des transports locaux Westphalie-Lippe, met en garde contre un possible arrêt du transport ferroviaire local et annonce l'initiative « SPNV sous pression ». Cette initiative vise à trouver des solutions aux problèmes de mobilité à venir deutschebahn.com.

Les embouteillages constants pourraient également affecter la qualité des transports locaux, notamment dans les zones rurales. Afin d'améliorer la situation, une grave pénurie de personnel a été soulignée. En 2024, un train sur 20 a été annulé, ce qui a accru la pression sur les entreprises de transport.

Fermetures importantes

Surtout au début de l'année 2026, la ligne Duisburg-Essen sera fermée, dont l'achèvement est prévu entre le 9 janvier et le 6 février. Cette mesure fait suite aux travaux autoroutiers au carrefour du Kaiserberg.
Cette fermeture, ainsi que d'autres fermetures totales prévues, comme sur la ligne Emmerich – Oberhausen, garantiront que l'exploitation ferroviaire dans son ensemble sera sévèrement restreinte.

Pour les voyageurs, cela signifie qu’ils doivent se préparer à de nombreux détours et à des temps de trajet plus longs. Bien que le chemin de fer annonce des améliorations et une expansion des services sur les lignes de S-Bahn et de trains régionaux, les nombreux chantiers et détournements semblent éclipser les progrès réels.