Treinchaos 2026: NRW wordt bedreigd met bouwplaatsen en grote vertragingen!

Treinchaos 2026: NRW wordt bedreigd met bouwplaatsen en grote vertragingen!

In 2026 zal het spoorverkeer in Noordrijn-Westfalen (NRW) ernstig worden beperkt. De talrijke geplande bouwlocaties maken het voor reizigers lastig om op tijd hun bestemming te bereiken. Luidruchtig kalf Werner Lübberink, vertegenwoordiger van Deutsche Bahn in Noordrijn-Westfalen, spreekt over de ‘banaan van horror’ – een verwijzing naar de ernstige beperkingen waarmee passagiers te maken zullen krijgen.

Volgens Lübberink is een aanzienlijk deel van de vertragingen in het langeafstandsvervoer te wijten aan de overbelaste route tussen Dortmund, Duisburg en Keulen. De algemene renovatie van de route tussen Keulen en Hagen, die zal plaatsvinden van 6 februari tot 10 juli 2026, zal de situatie verder verergeren. Gedurende deze periode zullen veel langeafstandstreinen via Düsseldorf en het Ruhrgebied worden omgeleid.

Grote bouwplaatsen en hun effecten

Deutsche Bahn heeft voor 2026 een aantal grote bouwprojecten aangekondigd. Deze hebben niet alleen gevolgen voor langeafstandsroutes, maar ook voor het lokale vervoer. In de eerste helft van het jaar staan ​​er uitgebreide renovatiewerkzaamheden gepland tussen Hagen, Wuppertal en Keulen, die ook een grote impact zullen hebben op de regionale treinen. Voor de getroffen lijnen worden vervangende bussen ingezet, zoals RE 4, RE 7 en meerdere S-Bahn treinen, maar deze hebben vaak langere reistijden, zoals deze stern.de gerapporteerd.

Een ander belangrijk project is de algemene renovatie tussen Troisdorf en Unkel, die op 10 juli 2026 begint en tegen 11 december 2026 voltooid moet zijn. Ook hier moeten reizigers rekening houden met omleidingen. Ook voor de nazomer en herfst van 2026 zijn extra werkzaamheden aan wissels en seinhuizen tussen Düsseldorf en Keulen gepland, waardoor de stiptheid verder in gevaar komt.

Gevolgen voor lokaal vervoer

De situatie heeft ook gevolgen voor het lokale personenvervoer per spoor (SPNV) in Westfalen-Lippe. Christine Auffermann, directeur van de lokale transportvereniging Westfalen-Lippe, waarschuwt voor een mogelijke stilstand van het lokale spoorvervoer en kondigt het initiatief “SPNV onder druk” aan. Dit initiatief is bedoeld om oplossingen te vinden voor de komende mobiliteitsproblemen deutschebahn.com.

De voortdurende congestie kan ook de kwaliteit van het lokale vervoer aantasten, vooral in plattelandsgebieden. Om de situatie te verbeteren werd gewezen op een acuut personeelstekort. In 2024 werd één op de twintig treinen geannuleerd, waardoor de druk op transportbedrijven toenam.

Belangrijke sluitingen

Vooral begin 2026 zal er een sluiting zijn van de route Duisburg – Essen, die naar verwachting tussen 9 januari en 6 februari klaar zal zijn. Deze maatregel is een gevolg van de snelwegwerkzaamheden ter hoogte van het knooppunt Kaiserberg.
Deze en andere geplande totale sluitingen, zoals op het traject Emmerich – Oberhausen, zullen ervoor zorgen dat het spoorvervoer als geheel ernstig wordt beperkt.

Voor reizigers betekent dit dat zij rekening moeten houden met veel omleidingen en langere reistijden. Hoewel de spoorlijn verbeteringen en uitbreiding van diensten op de S-Bahn en regionale spoorlijnen aankondigt, lijken de vele bouwplaatsen en omleidingen de werkelijke vooruitgang te overschaduwen.