Chaos kolejowy 2026: NRW grożą placami budowy i poważnymi opóźnieniami!

Chaos kolejowy 2026: NRW grożą placami budowy i poważnymi opóźnieniami!

W 2026 r. ruch kolejowy w Nadrenii Północnej-Westfalii (NRW) zostanie poważnie ograniczony. Liczne planowane budowy utrudniają podróżnym dotarcie na czas do celu. Głośny łydka Werner Lübberink, przedstawiciel Deutsche Bahn w Nadrenii Północnej-Westfalii, mówi o „bananie grozy” – nawiązując do poważnych ograniczeń, jakie czekają pasażerów.

Według Lübberinka znaczna część opóźnień w transporcie dalekobieżnym wynika z przeciążenia trasy pomiędzy Dortmundem, Duisburgiem i Kolonią. Generalny remont trasy Kolonia – Hagen, który odbędzie się w dniach 6 lutego – 10 lipca 2026 r., jeszcze bardziej pogorszy sytuację. W tym okresie wiele pociągów dalekobieżnych zostanie przekierowanych przez Düsseldorf i Zagłębie Ruhry.

Duże budowy i ich skutki

Deutsche Bahn ogłosiło na 2026 rok szereg dużych projektów budowlanych. Dotyczą one nie tylko tras dalekobieżnych, ale także transportu lokalnego. W pierwszej połowie roku planowane są szeroko zakrojone prace remontowe na trasie Hagen, Wuppertal i Kolonia, które będą miały duży wpływ również na pociągi regionalne. Na dotkniętych liniach, takich jak RE 4, RE 7 i kilka pociągów S-Bahn, kursują autobusy zastępcze, ale często mają one dłuższy czas podróży, jak ten stern.de zgłoszone.

Kolejnym ważnym projektem jest generalny remont relacji Troisdorf–Unkel, który rozpocznie się 10 lipca 2026 r. i powinien zakończyć się 11 grudnia 2026 r. Również tutaj podróżni muszą spodziewać się objazdów. Na późne lato i jesień 2026 r. planowane są również dodatkowe prace przy zwrotnicach i nastawniach między Düsseldorfem a Kolonią, co jeszcze bardziej zagrozi punktualności.

Konsekwencje dla transportu lokalnego

Sytuacja ma również wpływ na lokalny kolejowy transport pasażerski (SPNV) w Westfalii-Lippe. Christine Auffermann, dyrektor zarządzająca stowarzyszenia transportu lokalnego Westfalia-Lippe, ostrzega przed możliwym wstrzymaniem lokalnego transportu kolejowego i ogłasza inicjatywę „SPNV pod presją”. Inicjatywa ta ma na celu znalezienie rozwiązań nadchodzących problemów związanych z mobilnością deutschebahn.com.

Ciągłe zagęszczenie ruchu może mieć także wpływ na jakość transportu lokalnego, zwłaszcza na obszarach wiejskich. W celu poprawy sytuacji zwrócono uwagę na dotkliwe niedobory kadrowe. W 2024 r. odwołany został co 20 pociąg, co zwiększyło presję na przedsiębiorstwa transportowe.

Ważne zamknięcia

Szczególnie na początku 2026 roku nastąpi zamknięcie trasy Duisburg – Essen, którego zakończenie zaplanowano na okres od 9 stycznia do 6 lutego. Rozwiązanie to jest efektem prac autostradowych na węźle Kaiserberg.
To i inne planowane całkowite zamknięcia, np. na trasie Emmerich – Oberhausen, sprawią, że cała działalność kolejowa zostanie poważnie ograniczona.

Dla podróżnych oznacza to, że muszą być przygotowani na wiele objazdów i dłuższy czas podróży. Chociaż kolej reklamuje ulepszenia i rozwój usług na liniach kolei miejskiej S-Bahn i pociągach regionalnych, liczne budowy i objazdy wydają się przyćmiewać rzeczywisty postęp.