Kaos na vlaku 2026: NRW grozijo gradbišča in velike zamude!

Kaos na vlaku 2026: NRW grozijo gradbišča in velike zamude!

Leta 2026 bo železniški promet v Severnem Porenju-Vestfaliji (NRW) močno omejen. Številna načrtovana gradbišča potnikom otežujejo pravočasen prihod na cilj. Glasno tele Werner Lübberink, predstavnik družbe Deutsche Bahn v Severnem Porenju-Vestfaliji, govori o »banani groze« – s sklicevanjem na resne omejitve, s katerimi se bodo soočili potniki.

Po besedah ​​Lübberinka je precejšen delež zamud pri prevozu na dolge razdalje posledica preobremenjene poti med Dortmundom, Duisburgom in Kölnom. Generalna prenova proge med Kölnom in Hagnom, ki bo potekala od 6. februarja do 10. julija 2026, bo razmere še zaostrila. V tem obdobju bodo številni vlaki na dolge razdalje preusmerjeni prek Düsseldorfa in Porurja.

Velika gradbišča in njihovi učinki

Deutsche Bahn je za leto 2026 napovedal številne velike gradbene projekte. Ti ne vplivajo samo na dolge proge, ampak tudi na lokalni promet. V prvi polovici leta so med Hagnom, Wuppertalom in Kölnom načrtovana obsežna obnovitvena dela, ki bodo močno vplivala tudi na regionalne vlake. Nadomestni avtobusi se uporabljajo za prizadete proge, kot so RE 4, RE 7 in več vlakov S-Bahn, vendar imajo ti pogosto daljši čas potovanja, kot je ta stern.de poročali.

Drug pomemben projekt je splošna prenova med Troisdorfom in Unkel, ki se bo začela 10. julija 2026 in naj bi bila končana do 11. decembra 2026. Tudi tu morajo popotniki pričakovati preusmeritve. Za pozno poletje in jesen 2026 so predvidena tudi dodatna dela na kretnicah in signalnih omaricah med Düsseldorfom in Kölnom, kar bo še dodatno ogrozilo točnost.

Posledice za lokalni promet

Razmere vplivajo tudi na lokalni železniški potniški promet (SPNV) v Westphalia-Lippe. Christine Auffermann, poslovodna direktorica lokalnega transportnega združenja Westphalia-Lippe, svari pred morebitnim zastojem lokalnega železniškega prometa in napoveduje pobudo »SPNV pod pritiskom«. Ta pobuda je namenjena iskanju rešitev za prihajajoče težave z mobilnostjo deutschebahn.com.

Stalna gneča bi lahko vplivala tudi na kakovost lokalnega prometa, zlasti na podeželju. Da bi izboljšali stanje, so opozorili na akutno pomanjkanje kadra. V letu 2024 je bil odpovedan vsak 20 vlak, kar je povečalo pritisk na transportna podjetja.

Pomembne zapore

Zlasti v začetku leta 2026 bo zaprta linija Duisburg–Essen, ki naj bi bila zaključena med 9. januarjem in 6. februarjem. Ta ukrep je posledica del na avtocesti na križišču Kaiserberg.
Ta in druge načrtovane popolne zapore, na primer na progi Emmerich – Oberhausen, bodo zagotovile, da bo celotno železniško poslovanje močno omejeno.

Za popotnike to pomeni, da morajo biti pripravljeni na številne preusmeritve in daljši čas potovanja. Čeprav železnica oglašuje izboljšave in razširitev storitev na progah S-Bahn in regionalnih vlakov, se zdi, da številna gradbišča in preusmeritve zasenčijo resnični napredek.