Le gouvernement sous le feu des critiques : IHK critique les « mots brisés » sur les investissements !

Le gouvernement sous le feu des critiques : IHK critique les « mots brisés » sur les investissements !

La technologie monétaire semble être un sujet brûlant à Cologne et au-delà. L'IHK Cologne a formulé de graves allégations dans une lettre adressée aux membres du gouvernement fédéral. Il est notamment critiqué que le gouvernement ne respecte pas sa promesse en utilisant le soi-disant « fonds spécial » pour financer non seulement des investissements supplémentaires, mais également des dépenses régulières. Certains critiquent le fait que zéro euro ait été soudainement budgétisé cette année pour l'infrastructure ferroviaire, qui avait reçu 7,4 milliards d'euros en 2024, ce qui provoque des troubles parmi les personnes concernées. Cette suppression intervient alors que le projet de budget prévoit que 7,6 milliards d'euros seront débloqués sur le fonds spécial pour le chemin de fer, ce qui ne fait qu'accroître la confusion. La patronne de l'IHK, Nicole Grünewald, parle ici clairement d'une « rupture de parole », car elle considère l'utilisation du fonds spécial comme un « comble de manque » afin de combler le déficit financier qui s'est créé.

Le ministre des Finances Lars Klingbeil n'évite pas ces critiques et réagit résolument aux allégations. Il souligne qu'il ne devrait y avoir aucune supercherie tant que dix pour cent du budget de l'État sont consacrés à de nouveaux projets et que les fonds du fonds spécial peuvent également être utilisés pour ces projets d'infrastructure. Selon le gouvernement fédéral, un total de 166 milliards d'euros est prévu pour les futurs investissements dans les transports au cours de la législature, dont environ 93 milliards d'euros seront financés par le fonds spécial. Cela signifie que les infrastructures de transport seront non seulement renforcées, mais également « restructurées » et seront considérablement renforcées dans les années à venir.

Statu quo en matière de finances et d’infrastructures

Dans le cadre du budget fédéral 2025, récemment approuvé par le Cabinet fédéral, des chiffres clés ont également été fixés pour 2029, axés sur la modernisation du pays. Dans les années à venir, des investissements records de plus de 115 milliards d'euros par an seront réalisés, qui seront notamment destinés aux écoles, aux crèches, aux hôpitaux ainsi qu'à la protection du climat et à la numérisation. Il s’agit d’une réponse aux déficiences des infrastructures en Allemagne, qui ont été considérablement négligées ces dernières années.

Le gouvernement fédéral est confronté au défi d'investir plus de 500 milliards d'euros dans un fonds spécial créé par une modification de la Loi fondamentale en mars 2025. L'objectif est de créer une infrastructure moderne et compétitive qui atteigne la neutralité climatique d'ici 2045. Le fonds spécial comprend différents piliers, dont 100 milliards d'euros pour les États et les communes et 300 milliards d'euros pour des investissements fédéraux supplémentaires. Près de 19 milliards d'euros provenant de la part fédérale du fonds spécial sont prévus pour 2025, ce qui permettra de réaliser des projets urgents - le tout dans le but de garantir la prospérité manquée et de renforcer la compétitivité de l'Allemagne.

Regard vers l'avenir

En résumé, on peut dire que les mesures et les investissements initiés en Allemagne sont nécessaires de toute urgence. À l’instar de l’IHK Cologne, de nombreux acteurs surveillent l’évolution de la situation afin de garantir que les investissements soient effectivement dirigés là où ils sont le plus nécessaires. Rien qu'en 2025, plus de 22 milliards d'euros doivent être investis dans l'infrastructure ferroviaire, et le secteur de l'éducation numérique recevra également 6,5 milliards d'euros pour améliorer l'accueil des enfants. Il reste passionnant de voir si les nombreux efforts budgétaires apporteront les résultats escomptés et dissiperont le scepticisme qui a surgi au sein de l’économie.