Suche
Mein Konto
ALLIANCE 90 / THE GREENS: A1 statyba kelia pavojų Eifelio biologinei įvairovei!
Ahrweiler rajonas: BUND ieškinys prieš A1Weiterbau atmestas. GREENS reikalauja aplinkai draugiškų transporto sprendimų ir atnaujinimo.
ALLIANCE 90 / THE GREENS: A1 statyba kelia pavojų Eifelio biologinei įvairovei!
Diskusijos apie tolesnę A1 statybą Eifelyje sukėlė didelį ažiotažą po to, kai Federalinis administracinis teismas atmetė BUND ieškinį dėl susijusio plano patvirtinimo sprendimo. Greitkelio statyba Reino krašte-Pfalco valstijoje jau oficialiai patvirtinta, o daugelis aplinkos politikos veikėjų yra susirūpinę dėl ekologinių padarinių. Ahrweiler rajono asociacija BÜNDNIS 90/THE GREENS sutinka su teisiniu sprendimu, tačiau kritikuoja nustatytus prioritetus kaip ekologiškai nepriimtinus. Jie apibūdina Eifelio teritoriją kaip biologinės įvairovės tašką, kurio apsaugos vertos rūšys gali sukelti pavojų tiesiant greitkelius, o tai kelia pavojų rūšių apsaugos tikslams. Čia jie ginčijasi dėl aplinkkelių kritiniuose taškuose, užuot juos nutraukę nauju greitkeliu Reino-Ahr ekranas pranešė.
Taip pat gerai žinomos ekologinės kelių tiesimo pasekmės. Vokietijoje yra apie 830 000 kilometrų kelių, todėl dabar reikia paspartinti naujų ir plėtros priemonių įgyvendinimą. Tačiau transporto profesorius Helmutas Holzapfelis perspėja apie niokojantį poveikį gamtai ir klimatui. Teritorijų sandarinimas kelia pavojų ne tik biologinei įvairovei, bet ir keičia mikroklimatą. Tyrimai rodo, kad kelių tiesimas tiesiogiai prisideda prie biotopų naikinimo ir kad, pavyzdžiui, Anglijoje kasmet automobiliai užmuša apie 30 mln. paukščių. Holzapfelis ragina persvarstyti transporto politiką Frankfurter Rundschau atkreipia dėmesį į tai, kad esamus kelius būtų galima geriau panaudoti elektrifikuojant ir automatizavus, neužimant naujos erdvės.
Aplinkos apsauga prieš transporto infrastruktūrą
Dabartiniai įvykiai taip pat atvedė NABU į sceną. Dabar prieinamame pozicijų dokumente aiškiai matyti, kad transporto infrastruktūra yra didelė klimato ir aplinkos problema. Atsakingai planuojant reikia labiau atsižvelgti į gamtos apsaugą ir kuo labiau sumažinti intervencijas. Deja, tik 73% numatytų kompensuojamųjų priemonių įgyvendinama praktiškai, dažnai jų poveikis yra nepakankamas. Todėl NABU ragina aiškesnį prioritetą teikti aplinkai nekenksmingoms transporto rūšims, tokioms kaip geležinkelis, kuriam, palyginti su keliais, reikia žymiai mažiau energijos ir išteklių. Visapusiškų sprendimų būtų galima rasti suaktyvinant esamus maršrutus, o ne tiesiant naujus kelius. Čia atkreipiamas dėmesys į ateitį orientuoto modelio svarbą, kai šakotasis eismo planavimas permąstomas rūšių apsaugos dvasia, pvz. NABU pabrėžė.
Galiausiai, reikėtų pažymėti, kad Ahrweiler rajono asociacija BÜNDNIS 90/THE GREENS ne tik pasisako už tvarią transporto politiką, bet ir ragina greitkelių plėtrai skirtas lėšas perskirstyti klimatui nekenksmingiems mobilumo sprendimams. Belieka laukti, ar politikos formuotojai reaguos į šiuos skubius raginimus, ar greitkelis bus tiesiog toliau tiesiamas neatsižvelgiant į tikrąsias išlaidas gamtai ir klimatui.