Koblenzi ZF tehaste tulevik on ebakindel: tööjõu kärped on peatsed!

Koblenzi ZF tehaste tulevik on ebakindel: tööjõu kärped on peatsed!

Mis tegelikult toimub ZF-is Ahrweileris ja kavandatavas uues asukohas Niederzissenis? Kolimise ümberhindamine on pooleli ja mõlema tehase tulevikku varjavad mitmed ebakindlad tegurid. Jällegi SWR Ahrweileris asuv olemasolev tehas ja Niederzisseni uus tootmisüksus ei ole praegu eriti kasumlikud. Peamine probleem: töötajad ei tööta täiel määral.

Käimasolev müügikriis Euroopa autoturul annab valusalt ka selliseid tarnijaid nagu ZF. Juhatuse liige Peter Holdmann on andnud mõista, et tehased ei ole muutunud turutingimustes konkurentsivõimelised. Halvimal juhul võib see kaasa tuua töötajate vähendamise ka teistes asukohtades, näiteks Koblenzis.

Üleujutus ja majanduslikud tingimused

2021. aasta uputusöö jättis märgatavad jäljed. Bad Neuenahr-Ahrweileris asuvas ZF tehases oli vesi kuni kahe meetri kõrgune. See katastroof tõi kaasa otsuse kolida tehas Niederzisseni, kuna sellest ajast alates peeti asukohta Ahri orus üleujutusohtlikuks. Kuid sellest ajast peale on autotööstuse majanduslik olukord drastiliselt muutunud. Algselt 2026. aastaks kavandatud uude asukohta Niederzisseni planeeritud kolimine muutub nüüd üha küsitavamaks.

Euroopa autotootmise järsk langus, mis on 2025. aastal 2018. aastaga võrreldes eeldatavasti 30%, ei tee äritegevust sugugi lihtsamaks. Lisaks kannatab Ahrweileri tehas, kus töötab ligikaudu 200 inimest, ülevõimsuse ja kasvavate tootmiskulude tõttu. Autotööstuse liit rõhutab, et tööstuses on toimumas tuntav murrang, mida iseloomustavad uued konkurendid ja heitlikum kaubanduskliima.

Niederzisseni asukoha tulevik on ebakindel

IG Metalli ametiühing on väljendanud kriitikat ettevõtte võimaliku otsuse suhtes Niederzisseni ala täielikult maha müüa. Otsene müük võib tähendada, et teine ​​ettevõte võtab üle nii tehase kui ka tööjõu. Praegu tundub, et tööandjate ja töötajate esindajad uurivad erinevaid tehase tulevikuvõimalusi, sealhulgas võimalust integreerida uusi tooteid, et suurendada kasutust.

Ebakindlus on suur; uus asukoht võib tekitada kahjumit ka tööjõu vähenemise korral. Huvitav, kas 2026. aasta esimeseks pooleks suudetakse leida elujõuline lahendus. Kuigi ZF on pärast üleujutust oma asukohta tunnistanud ja plaanib piirkonnas töökohti säilitada, on pikaajaline perspektiiv äärmiselt ebaselge.

• Herausforderungen für ZF
  • Unzureichende Auslastung der Mitarbeitenden
  • Wachsende Produktionskosten und Überkapazitäten
  • Schwächelnde Automobilmärkte in Europa
• Zukunftsperspektiven
  • Erhöhung der Auslastung soll gemeinsam mit Betriebsrat und Belegschaft analysiert werden
  • Möglichkeit eines Verkaufs des neuen Werks wird erwogen

Saksa autotööstus pole mitte ainult võtmetähtsusega tööstusharu, vaid ka oluline töökohtade looja Saksamaal VDA rõhutas. Praegust turuarengut arvestades on aga pikaajalise konkurentsivõime tagamiseks vaja uusi vastuseid ja strateegiaid. Siin on võrdselt väljakutseid nii ettevõtetele, töötajatele kui ka poliitikutele.

Eks ole näha, milliseid otsuseid ZF teeb ja kuidas Niederzisseni asukoha plaanid jätkuvad. Üks on kindel: selles valdkonnas on panused kõrged ja see ei saa olema lihtne. Järgmised kuud on otsustava tähtsusega.