Kørekort kaos: Hvorfor den gamle regel gør livet svært for chauffører!

Kørekort kaos: Hvorfor den gamle regel gør livet svært for chauffører!

Søgen efter et kørekort bliver i stigende grad en stram handling for mange unge i Tyskland. Lange ventetider og stigende priser sætter potentielle chauffører i problemer. Et kig på den nuværende situation afslører, at det ikke er let at overvinde disse forhindringer. ADAC taler om enorme omkostninger på mellem 2.500 og 4.400 euro for at få et kørekort, selvom sådanne beløb ofte kan overskrides, især i storbyområder HNA rapporteret.

Særligt eksplosivt: Ventetiderne til eksamen kan vare frem til 2027! Det har blandt andet at gøre med den massive mangel på kørelærere, der i øjeblikket findes i Tyskland. Med over 5.400 kørelærere, der mangler til klasse B og et samlet behov for 11.000 nye kørelærere, bliver situationen mere og mere anspændt. I store byer som Berlin og Hamborg må køreelever nogle gange vente op til 16 uger på en testdato, hvilket ikke kun er frustrerende, men også dyrt. For hver ekstra køretime koster 50 til 80 euro – og det stiger hurtigt, når man tænker på, at mange skal planlægge et par øvelsesture for at være på den sikre side.

Opholdsprincippet i fokus

En anden gener er det såkaldte bopælsprincip, som har været gældende siden 1998. Det siger, at elevchauffører skal gennemføre deres uddannelse, hvor deres hovedbolig er. Sagen om en gymnasieuddannet fra Dresden gør det klart, hvor snæver denne regulering er. Han ønskede at skifte til køreskole i en nærliggende by med kortere ventetider, men ordenskontoret afviste hans ansøgning om en særlig tilladelse. Årsagen hertil var, at trafikmængden i hans hjemby var markant højere end i den mindre by, hvilket gjorde det dyrere at tage eksamenerne. Et bopælsskifte var nødvendigt for lovligt at komme til Bad Kreuznach, hvor der blev tilbudt et intensivt program.

Nogle eksperter, såsom fra ADAC Sachsen, er kritiske over for bopælsprincippet. Det hævdes, at denne forordning yderligere forværrer manglen og forsinker unge unødigt. Nogle forslag sigter mod at forbedre samarbejdet mellem køreskoler og myndigheder for at afhjælpe de udfordringer, som unge elevchauffører står over for.

Stigende omkostninger og stigende priser

Ud over disse strukturelle problemer er det, der gør ondt værre, at udgifterne til at gå på køreskoler og tage køreprøver stiger. Højt Destatis Priserne steg med 5,8 % i 2024 i forhold til året før. Denne udvikling er især bemærkelsesværdig i forbindelse med stigende forbrugerpriser, som samlet set steg med 2,2 %.

Prisstigningerne i de foregående år var også markante: I 2022 var der en rekordstigning på 10,8 %. Stigningen på 30,4 % i bilforsikring i 2024 øger den økonomiske byrde for unge bilister yderligere. Uddannelsesinstitutionerne bestemmer selv deres priser og skal gøre dem gennemsigtige, så prissætningen forbliver ofte uigennemskuelig og svær at forstå for mange.

Tips til håbefulde chauffører

For at forkorte eller gøre den lange rejse for at få et kørekort lettere, kan håbefulde chauffører overveje et par tips: At registrere sig tidligt, bruge ventelister i mange byer eller tjekke intensive kurser i skoleferier kan hjælpe med at spare tid og penge. Genopfriskningstimer før testen kan også være nyttige, især for dem, der mister synet af at køre bil i de lange ventetider.

Fremtiden er fortsat usikker for dem, der ønsker at få et kørekort. Det er endnu uvist, om myndighederne vil være i stand til at igangsætte reformer i den nærmeste fremtid. Indtil da skal man tænke kreativt og hurtigt lede efter løsninger, for forhindringerne er høje og konkurrencen hård.