Juhilubade kaos: miks vana reegel autojuhtide elu keeruliseks teeb!

Juhilubade kaos: miks vana reegel autojuhtide elu keeruliseks teeb!

Juhiloa otsimine muutub Saksamaal paljude noorte jaoks üha enam nööriks. Pikad ooteajad ja tõusvad hinnad seavad tulevased juhid raskustesse. Vaadates praegust olukorda, selgub, et nende takistuste ületamine pole lihtne. ADAC räägib tohututest kuludest, mis jäävad 2500–4400 euro vahele juhiloa saamiseks, kuigi sageli võidakse selliseid summasid ületada, eriti suurlinnades. HNA teatatud.

Eriti plahvatusohtlik: eksamite ooteajad võivad kesta kuni 2027. aastani! See on muu hulgas seotud praegu Saksamaal valitseva tohutu sõiduõpetajate puudusega. Kuna B-klassis on puudu üle 5400 sõiduõpetaja ja kokku on vaja 11 000 uut sõiduõpetajat, muutub olukord järjest pingelisemaks. Suurtes linnades, nagu Berliin ja Hamburg, peavad autojuhitudengid mõnikord ootama kuni 16 nädalat testikuupäeva, mis pole mitte ainult masendav, vaid ka kulukas. Sest iga täiendav sõidutund maksab 50–80 eurot – ja see kasvab kiiresti, kui arvestada, et paljud peavad ohutuse huvides mõne treeningreisi planeerima.

Fookuses residentuuri põhimõte

Teine häiriv on nn elukoha põhimõte, mis kehtib alates 1998. aastast. Selle kohaselt peavad juhiõppijad läbima koolituse seal, kus on nende põhielukoht. Dresdeni abiturienti juhtum näitab selgelt, kui kitsas see regulatsioon on. Ta tahtis lühema ooteajaga lähilinna autokooli üle minna, kuid heakorraamet lükkas ta eriloa taotluse tagasi. Põhjuseks oli see, et tema kodulinna liiklustihedus oli oluliselt suurem kui väiksemas linnas, mistõttu läks eksamite sooritamine kallimaks. Elukohavahetus oli vajalik selleks, et pääseda seaduslikult Bad Kreuznachi, kus pakuti intensiivset programmi.

Mõned eksperdid, näiteks ADAC Saksimaalt, on residentsuse põhimõtte suhtes kriitilised. Väidetakse, et see määrus suurendab puudust veelgi ja lükkab noori asjatult edasi. Mõnede ettepanekute eesmärk on parandada koostööd autokoolide ja ametiasutuste vahel, et leevendada noorte õppivate autojuhtide ees seisvaid probleeme.

Kasvavad kulud ja tõusvad hinnad

Lisaks nendele struktuuriprobleemidele teeb asja hullemaks see, et autokoolis käimise ja sõidueksamite sooritamise kulud kasvavad. Valju Destatis Hinnad tõusid 2024. aastal eelmise aastaga võrreldes 5,8%. See areng on eriti märgatav tarbijahindade tõusu kontekstis, mis tõusid kokku 2,2%.

Ka varasemate aastate hinnatõusud olid märkimisväärsed: 2022. aastal oli tõus rekordiline 10,8%. Sõidukindlustuse 30,4% kasv 2024. aastal suurendab noorte juhtide rahalist koormust veelgi. Koolitusasutused ise määravad oma hinnad ja peavad need läbipaistvaks tegema, mistõttu jääb hinnakujundus sageli läbipaistmatuks ja paljudele raskesti arusaadavaks.

Näpunäiteid autojuhiks pürgijatele

Juhiloa hankimise pika teekonna lühendamiseks või lihtsustamiseks võivad autojuhiks pürgijad kaaluda mõnda näpunäidet: varakult registreerumine, paljude linnade ootenimekirjade kasutamine või koolivaheajal intensiivkursustel osalemine aitab säästa aega ja raha. Kasulikud võivad olla ka värskendustunnid enne testi, eriti neile, kes kaotavad pikkade ooteaegade jooksul juhtimise silmist.

Juhiloa saamiseks pürgijate tulevik on ebakindel. Saab näha, kas võimud suudavad lähiajal reforme algatada. Seni tuleb loovalt mõelda ja kiiresti lahendusi otsida, sest tõkked on kõrged ja konkurents tihe.