Juhtimislitsentsi kaos: miks vana reegel teeb autojuhtidele elu keeruliseks!

Juhtimislitsentsi kaos: miks vana reegel teeb autojuhtidele elu keeruliseks!

Juhtimislitsentsi otsimine on paljude Saksamaa noorte jaoks üha enam muutumas Tightrope'i teoks. Pikad ooteajad ja hinnatõus panevad potentsiaalsed autojuhid hätta. Praeguse olukorra pilk näitab, et nende takistuste ületamine pole lihtne asi. ADAC räägib juhiloa saamiseks tohututest kuludest vahemikus 2500–4400 eurot, ehkki selliseid summasid saab sageli ületada, eriti suurlinnades Hna teatatud.

Eriti plahvatusohtlik: eksamite ooteajad võivad kesta kuni 2027. aastani! See on muu hulgas seotud Saksamaal praegu olemasoleva sõiduõpetajate tohutu puudusega. Kuna B -klassi jaoks puudub üle 5400 sõiduõpetaja ja 11 000 uue sõiduõpetaja koguvajadus, muutub olukord üha pingelisemaks. Suurtes linnades, nagu Berliin ja Hamburg, peavad autojuhtimisõpilased mõnikord katsekuupäevaks ootama kuni 16 nädalat, mis pole mitte ainult pettumust valmistav, vaid ka kallis. Kuna iga täiendav sõidutund maksab 50–80 eurot - ja see suureneb kiiresti, kui arvestada, et paljud inimesed peavad kavandama paar harjutusreisi, et olla ohutul küljel.

Residentuuri põhimõte fookuses

Veel üks ebameeldivused on niinimetatud elukoha põhimõte, mis on kehtinud alates 1998. aastast. Selles öeldakse, et õppijate autojuhid peavad oma koolituse lõpule viima, kus on nende peamine elukoht. Dresdeni keskkooli lõpetanud juhtum teeb selgeks, kui kitsas see määrus on. Ta soovis vahetada lähedalasuva linna autokooli lühema ooteaegadega, kuid avaliku tellimuse büroo lükkas tema taotluse spetsiaalse loa saamiseks tagasi. Selle põhjuseks oli see, et tema kodulinna liiklusmaht oli oluliselt kõrgem kui väiksemas linnas, mis muutis eksamite tegemise kallimaks. Halva Kreuznachi seaduslikuks jõudmiseks, kus pakuti intensiivset programmi, oli vajalik elukohavahetus.

Mõned eksperdid, näiteks ADAC -saksist, on residentuuri põhimõtte suhtes kriitilised. Väidetakse, et see määrus süvendab veelgi puudust ja lükkab noored asjatult edasi. Mõne ettepaneku eesmärk on parandada koolide ja võimude vahelist koostööd, et leevendada noorte õppijate autojuhtide ees seisvaid väljakutseid.

Kasvavad kulud ja hinnad

Lisaks nendele struktuuriprobleemidele teeb oluliseks veelgi hullemaks, et autokoolides osalemise ja sõidukatsete tegemise kulud suurenevad. Valjult Destatis Hinnad tõusid 2024. aastal võrreldes eelmise aastaga 5,8%. See areng on eriti tähelepanuväärne kasvavate tarbijahindade kontekstis, mis tõusis kokku 2,2%.

Hinnatõus eelmistel aastatel oli samuti märkimisväärne: 2022. aastal suurenes rekordiliselt 10,8%. Autokindlustuse 30,4% -line kasv 2024. aastal suurendab veelgi noorte juhtide rahalist koormust. Treeninguasutused ise määravad oma hinnad ja peavad muutma need läbipaistvaks, nii et hinnakujundus on sageli läbipaistmatu ja paljude jaoks raske mõista.

Näpunäited pürgivatele autojuhtide õppijatele

Lühendamiseks või pika teekonna tegemiseks juhiloa hõlbustamiseks võivad püüdlikud autojuhid kaaluda mõnda näpunäidet: varakult registreerumine, paljudes linnades ootenimekirjade kasutamine või koolivaheaegade ajal intensiivsete kursuste kontrollimine aitab säästa aega ja raha. Värskendatunde enne testi võib olla ka kasulik, eriti neile, kes pikkadel ooteaegadel autojuhtimise kaotavad.

Tulevik on endiselt ebakindel, kes soovivad saada juhiluba. Jääb üle vaadata, kas võimud saavad lähitulevikus reforme algatada. Kuni selle ajani peate lahendusi loominguliselt ja kiiresti otsima, sest tõkked on kõrged ja konkurents äge.