Ajo -lisenssin kaaos: Miksi vanha sääntö vaikeuttaa kuljettajien elämää!

Ajo -lisenssin kaaos: Miksi vanha sääntö vaikeuttaa kuljettajien elämää!

Ajo -lisenssin etsinnästä on tulossa yhä enemmän köysitoiminta monille Saksan nuorille. Pitkät odotusajat ja nousevat hinnat asettavat mahdolliset kuljettajat vaikeuksiin. Katsaus nykyiseen tilanteeseen paljastaa, että näiden esteiden voittaminen ei ole helppoa. ADAC puhuu valtavista kustannuksista 2 500–4 400 euroa ajokortin saamisesta, vaikka tällaiset summat voidaan usein ylittää, etenkin pääkaupunkiseudulla HNA raportoitu.

Erityisen räjähtävä: tenttien odotusajat voivat kestää vuoteen 2027 asti! Tällä on muun muassa tekemistä massiivisen pulan kanssa ajo -ohjaajista, joita tällä hetkellä on Saksassa. Kun luokka B puuttuu yli 5 400 ajo -ohjaajaa ja 11 000 uudelle ajo -ohjaajalle tarve, tilanne on yhä kireämpi. Suurissa kaupungeissa, kuten Berliinissä ja Hampurissa, ajamisen opiskelijoiden on joskus odotettava jopa 16 viikkoa testipäivään, mikä ei ole vain turhauttavaa, vaan myös kallista. Koska jokainen ylimääräinen ajo -tunti maksaa 50–80 euroa - ja se kasvaa nopeasti, kun katsot, että monien ihmisten on suunniteltava muutama harjoitusmatka turvalliselle puolelle.

Residenssiperiaate keskittymisessä

Toinen haitta on ns. Asuinperiaate, joka on ollut voimassa vuodesta 1998. Se toteaa, että oppijan kuljettajien on suoritettava koulutuksensa, missä heidän pääasunnonsa on. Dresdenistä valmistuneen lukion tapaus tekee selväksi, kuinka kapea tämä asetus on. Hän halusi siirtyä autokouluun läheisessä kaupungissa lyhyemmillä odotusaikoina, mutta julkisen tilauksen toimisto hylkäsi hakemuksensa erityislupalle. Syynä tähän oli, että hänen kotikaupungissaan oleva liikenteen määrä oli huomattavasti korkeampi kuin pienemmässä kaupungissa, mikä teki tenttien suorittamisesta kalliimmaksi. Asumismuutos oli välttämätöntä, jotta pääset laillisesti huonoon Kreuznachiin, missä tarjottiin intensiivistä ohjelmaa.

Jotkut asiantuntijat, kuten Adac -saksista, ovat kriittisiä residenssiperiaatteen suhteen. Väitetään, että tämä asetus pahentaa edelleen nuorten pulaa ja viivästyttää tarpeettomasti. Joidenkin ehdotusten tarkoituksena on parantaa autokoulujen ja viranomaisten yhteistyötä helpottaakseen nuorten oppijoiden kuljettajien haasteita.

Nousevat kustannukset ja nousevat hinnat

Näiden rakenteellisten ongelmien lisäksi pahempaa on se, että autokoulujen käymisen ja ajokokeiden suorittamisen kustannukset kasvavat. Kovaa Destatos Hinnat nousivat 5,8% vuonna 2024 edelliseen vuoteen verrattuna. Tämä kehitys on erityisen huomattava nousevien kuluttajahintojen yhteydessä, mikä nousi kokonaisuutena 2,2%.

Myös aikaisempien vuosien hinnankorotukset olivat merkittäviä: Vuonna 2022 ennätyksellinen kasvu oli 10,8%. Autovakuutuksen 30,4%: n kasvu vuonna 2024 lisää edelleen nuorten kuljettajien taloudellista taakkaa. Koulutuslaitokset itse määräävät hinnat ja heidän on tehtävä niistä avoimia, joten hinnoittelu on usein läpinäkymätön ja monien vaikea ymmärtää.

Vinkkejä pyrkiville kuljettajaopiskelijoille

Pitkän matkan lyhentäminen tai ajokortin saamiseksi helpompaa, pyrkivät kuljettajat voivat harkita muutamia vinkkejä: Rekisteröinti varhain, odotuslistojen käyttäminen monissa kaupungeissa tai intensiivisten kurssien tarkistaminen koululomien aikana voi auttaa säästämään aikaa ja rahaa. Päivitystunteja ennen testiä voivat olla hyödyllisiä myös niille, jotka unohtavat ajamisen pitkillä odotusaikoina.

Tulevaisuus on epävarma siitä, että he pyrkivät saamaan ajokortin. On vielä nähtävissä, pystyvätkö viranomaiset aloittamaan uudistukset lähitulevaisuudessa. Siihen asti sinun on ajateltava luovasti ja nopeasti etsimään ratkaisuja, koska esteet ovat korkeat ja kilpailu on kovaa.