Vezetői engedély káosz: Miért teszi a régi szabály megnehezíti az életet a járművezetők számára!

Vezetői engedély káosz: Miért teszi a régi szabály megnehezíti az életet a járművezetők számára!

A vezetői engedély keresése egyre inkább kötélcsoportossá válik sok német fiatal számára. A hosszú várakozási idő és az emelkedő árak bajba kerülnek a leendő járművezetőknek. A jelenlegi helyzet áttekintése azt mutatja, hogy ezen akadályok leküzdése nem könnyű kérdés. Az ADAC a vezetői engedély megszerzéséért 2500 és 4400 euró közötti hatalmas költségekről beszél, bár az ilyen összegek gyakran túlléphetők, különösen a nagyvárosi területeken HNS jelentett.

Különösen robbanásveszélyes: A vizsgák várakozási ideje 2027 -ig tarthat! Ez többek között a Jelenleg Németországban létező vezetési oktatók hatalmas hiányához kapcsolódik. Mivel több mint 5400 vezetési oktató hiányzik a B osztály számára, és összesen 11 000 új vezetési oktató igénye, a helyzet egyre feszültebbé válik. A nagyvárosokban, például Berlinben és Hamburgban a vezetõ hallgatóknak néha 16 hetet kell várniuk a teszt dátumára, ami nemcsak frusztráló, hanem drága is. Mivel minden kiegészítő vezetési óra 50–80 euróba kerül - és ez gyorsan növekszik, amikor úgy gondolja, hogy sok embernek meg kell terveznie néhány gyakorlati utat, hogy biztonságos legyen.

A rezidencia alapelve a fókuszban

Egy másik kellemetlenség az úgynevezett tartózkodási elv, amely 1998 óta hatályba lép. Azt állítja, hogy a tanuló járművezetőknek befejezniük kell képzésüket, ahol fő lakóhelyük van. A Drezda -i középiskolai végzettség esete világossá teszi, mennyire szűk ez a szabályozás. Rövidebb várakozási idővel akart váltani a közeli városban vezető iskolába, de a közrendi hivatal elutasította a különleges engedély iránti kérelmét. Ennek oka az volt, hogy a szülővárosában a forgalmi volumen szignifikánsan magasabb volt, mint a kisebb városban, ami drágábbá tette a vizsgák elvégzését. A tartózkodási változásra volt szükség ahhoz, hogy törvényesen eljuthassanak a Bad Kreuznach -hoz, ahol intenzív programot kínáltak.

Egyes szakértők, például az ADAC Saxony, kritikusak a rezidencia alapelve. Azt állítják, hogy ez a szabályozás tovább súlyosbítja a hiányokat és késlelteti a fiatalokat. Egyes javaslatok célja a vezetési iskolák és a hatóságok közötti együttműködés javítása a fiatal tanuló járművezetők kihívásainak enyhítése érdekében.

Növekvő költségek és emelkedő árak

Ezen strukturális problémákon túlmenően az a kérdés, hogy a vezetési iskolákban való részvétel és a vezetési tesztek elvégzése növekszik. Hangos Destatisz Az árak 2024 -ben 5,8% -kal emelkedtek az előző évhez képest. Ez a fejlemény különösen figyelemre méltó a növekvő fogyasztói árakkal összefüggésben, amely összességében 2,2% -kal emelkedett.

Az előző években az áremelkedés szintén jelentős volt: 2022 -ben rekordszintű, 10,8%-os növekedést mutatott. Az autóbiztosítás 2024 -es 30,4% -os növekedése tovább növeli a fiatal járművezetők pénzügyi terheit. A képzési intézmények maguk is meghatározzák áraikat, és átláthatóvá kell tenni őket, így az árazás gyakran átlátszatlan és sokan számára nehéz megérteni.

Tippek a törekvő vezetői tanulók számára

A járművezetői engedély elérése érdekében a hosszú utazás lerövidítése vagy hosszú útjának megkönnyítése érdekében a törekvő járművezetők néhány tippet megfontolhatnak: a korai regisztráció, a várakozási listák használata sok városban, vagy intenzív tanfolyamok ellenőrzése az iskolai szünetek során időt és pénzt takaríthat meg. A teszt előtti frissítő órák is hasznosak lehetnek, különösen azok számára, akik elfelejtik a vezetést a hosszú várakozási időkben.

A jövő továbbra is bizonytalan azok számára, akik a járművezetői engedély megszerzésére törekszenek. Még nem kell látni, hogy a hatóságok képesek -e a közeljövőben reformokat kezdeményezni. Addig kreatívan kell gondolkodnia és gyorsan meg kell keresnie a megoldásokat, mert az akadályok magas és a verseny heves.