Vairuotojo pažymėjimas Chaosas: Kodėl senoji taisyklė apsunkina vairuotojus!

Vairuotojo pažymėjimas Chaosas: Kodėl senoji taisyklė apsunkina vairuotojus!

Vairuotojo licencijos paieška vis labiau tampa daugelio jaunų žmonių Vokietijoje. Ilgas laukimo laikas ir kylančios kainos kelia bėdą būsimiems vairuotojams. Pažvelgus į dabartinę situaciją paaiškėja, kad įveikti šias kliūtis nėra lengvas dalykas. ADAC kalba apie milžiniškas išlaidas nuo 2500 iki 4 400 eurų už vairuotojo pažymėjimą, nors tokias sumas dažnai gali būti viršytas, ypač didmiesčių vietose HNA pranešta.

Ypač sprogstamasis: egzaminų laukimo laikas gali trukti iki 2027 m.! Tai, be kita ko, turi būti susijęs su didžiuliu vairavimo instruktorių, kurie šiuo metu egzistuoja Vokietijoje, trūkumą. Kai daugiau nei 5400 vairavimo instruktorių trūko B klasei, o bendras poreikis 11 000 naujų vairavimo instruktorių, padėtis tampa vis labiau įtempta. Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Berlynas ir Hamburgas, skatinti studentus kartais reikia laukti iki 16 savaičių bandymo datos, kuri ne tik vargina, bet ir brangi. Kadangi kiekviena papildoma vairavimo valanda kainuoja nuo 50 iki 80 eurų - ir tai greitai padidėja, kai manote, kad daugelis žmonių turi suplanuoti keletą praktikos kelionių, kad būtų saugioje pusėje.

Rezidencijos principas, skirtas dėmesio centre

Kitas nepatogumas yra vadinamasis gyvenamosios vietos principas, kuris galioja nuo 1998 m. Joje teigiama, kad besimokančiųjų vairuotojai turi baigti savo mokymą ten, kur yra jų pagrindinė gyvenamoji vieta. Drezdeno vidurinės mokyklos absolvento atvejis leidžia suprasti, koks siauras šis reglamentas. Jis norėjo pereiti į vairavimo mokyklą netoliese esančiame mieste su trumpesniu laukimo laiku, tačiau viešosios tvarkos tarnyba atmetė jo prašymą dėl specialaus leidimo. Priežastis buvo ta, kad jo eismo skaičius gimtajame mieste buvo žymiai didesnis nei mažesniame mieste, todėl egzaminams buvo brangiau. Norint teisėtai patekti į blogą Kreuznachą, kur buvo pasiūlyta intensyvi programa, buvo būtina pakeisti gyvenamąją vietą.

Kai kurie ekspertai, pavyzdžiui, iš ADAC Saxony, kritiškai vertina rezidentūros principą. Teigiama, kad šis reglamentas dar labiau padidina trūkumą ir be reikalo atideda jaunus žmones. Kai kuriuose pasiūlymuose siekiama pagerinti mokyklų ir valdžios institucijų bendradarbiavimą siekiant sušvelninti iššūkius, su kuriais susiduria jauni besimokančiųjų vairuotojai.

Kylančios išlaidos ir kylančios kainos

Be šių struktūrinių problemų, dar blogiau yra tai, kad didėja mokymo mokyklų lankymo ir vairavimo testų atlikimo išlaidos. Garsiai Destatis 2024 m., Palyginti su ankstesniais metais, kainos padidėjo 5,8%. Ši plėtra ypač pastebima augančių vartotojų kainų kontekste, kurios išaugo 2,2%.

Ankstesniais metais kainų padidėjimas taip pat buvo reikšmingas: 2022 m. Buvo rekordiškai padidėjęs 10,8%. 30,4% padidėjęs automobilių draudimas 2024 m. Dar labiau padidina finansinę naštą jauniems vairuotojams. Pačios mokymo įstaigos nustato savo kainas ir turi padaryti jas skaidrias, todėl daugeliui tai dažnai išlieka nepermatoma ir sunku suprasti.

Patarimai siekiantiems vairuotojo besimokantiesiems

Norėdami sutrumpinti ar padaryti ilgą kelionę, kad būtų lengviau suteikti vairuotojo pažymėjimą, trokštantys vairuotojai gali apsvarstyti keletą patarimų: registruoti anksti, naudoti laukiančiųjų sąrašus daugelyje miestų arba apžiūrėti intensyvius kursus mokyklinių atostogų metu gali padėti sutaupyti laiko ir pinigų. Atnaujinimo pamokos prieš testą taip pat gali būti naudingos, ypač tiems, kurie praranda vairavimą per ilgą laukimo laiką.

Ateitis tebėra neaiški tiems, kurie siekia gauti vairuotojo pažymėjimą. Belieka išsiaiškinti, ar valdžios institucijos artimiausiu metu galės inicijuoti reformas. Iki tol turite mąstyti kūrybiškai ir greitai ieškoti sprendimų, nes kliūtys yra didelės, o konkurencija yra nuožmi.