Vairuotojo pažymėjimų chaosas: kodėl sena taisyklė apsunkina vairuotojų gyvenimą!

Vairuotojo pažymėjimų chaosas: kodėl sena taisyklė apsunkina vairuotojų gyvenimą!

Vairuotojo pažymėjimo paieška daugeliui Vokietijos jaunuolių vis dažniau tampa įtempta veikla. Ilgas laukimo laikas ir kylančios kainos kelia problemų būsimiems vairuotojams. Pažvelgus į dabartinę situaciją, matyti, kad įveikti šias kliūtis nėra lengva. ADAC kalba apie milžiniškas išlaidas nuo 2500 iki 4400 eurų norint gauti vairuotojo pažymėjimą, nors tokias sumas dažnai galima viršyti, ypač didmiesčiuose. HNA pranešė.

Ypač sprogus: egzaminų laukimo laikas gali trukti iki 2027 m.! Tai, be kita ko, susiję su didžiuliu vairavimo instruktorių trūkumu, kuris šiuo metu egzistuoja Vokietijoje. Kadangi B klasei trūksta daugiau nei 5400 vairavimo instruktorių, o iš viso reikia 11 000 naujų vairavimo instruktorių, situacija tampa vis įtemptesnė. Didžiuosiuose miestuose, tokiuose kaip Berlynas ir Hamburgas, vairavimo studentams kartais tenka laukti net 16 savaičių egzamino datos, o tai ne tik varginanti, bet ir brangu. Nes kiekviena papildoma vairavimo valanda kainuoja nuo 50 iki 80 eurų – ir tai greitai padaugėja, kai pagalvoji, kad daugelis žmonių turi suplanuoti keletą praktinių kelionių, kad būtų saugūs.

Dėmesio centre – rezidentūros principas

Kitas nepatogumas yra vadinamasis gyvenamosios vietos principas, galiojantis nuo 1998 m. Jame teigiama, kad besimokantys vairuotojai turi baigti mokymą ten, kur yra pagrindinė jų gyvenamoji vieta. Abituriento iš Drezdeno atvejis aiškiai parodo, koks siauras šis reglamentas. Jis norėjo pereiti į vairavimo mokyklą gretimame miestelyje su trumpesniu laukimo laiku, tačiau Viešosios tvarkos tarnyba atmetė jo prašymą specialiam leidimui gauti. To priežastis buvo ta, kad jo gimtajame mieste eismo intensyvumas buvo gerokai didesnis nei mažesniame mieste, todėl egzaminus laikyti brangiau. Gyvenamosios vietos keitimas buvo būtinas norint legaliai patekti į Bad Kreuznachą, kur buvo pasiūlyta intensyvi programa.

Kai kurie ekspertai, pavyzdžiui, iš ADAC Saksonijos, kritiškai vertina rezidentūros principą. Teigiama, kad šis reglamentas dar labiau padidina trūkumą ir be reikalo vilkina jaunimą. Kai kuriais pasiūlymais siekiama pagerinti vairavimo mokyklų ir valdžios institucijų bendradarbiavimą, siekiant palengvinti iššūkius, su kuriais susiduria besimokantys vairuotojai.

Kylančios išlaidos ir kylančios kainos

Be šių struktūrinių problemų, dar blogiau yra tai, kad didėja vairavimo mokyklų lankymo ir vairavimo egzaminų laikymo išlaidos. Garsiai Destatis Palyginti su praėjusiais metais, 2024 m. kainos pakilo 5,8 proc. Šis pokytis ypač pastebimas didėjant vartotojų kainoms, kurios iš viso padidėjo 2,2 %.

Ankstesnių metų kainų augimas taip pat buvo reikšmingas: 2022 metais buvo rekordinis – 10,8 proc. 2024 metais 30,4% išaugęs automobilių draudimas dar labiau padidina jaunų vairuotojų finansinę naštą. Mokymo įstaigos pačios nustato savo kainas ir turi jas padaryti skaidrias, todėl kainodara dažnai lieka neskaidri ir daugeliui sunkiai suprantama.

Patarimai besimokantiems vairuotojams

Norėdami sutrumpinti ar palengvinti ilgą kelionę norint gauti vairuotojo pažymėjimą, norintys vairuoti gali atsižvelgti į kelis patarimus: Anksti užsiregistravę, daugelio miestų laukimo sąrašai arba intensyvūs kursai mokinių atostogų metu gali padėti sutaupyti laiko ir pinigų. Taip pat gali būti naudingos kvalifikacijos kėlimo pamokos prieš egzaminą, ypač tiems, kurie per ilgą laukimo laiką netenka vairavimo.

Ateitis vis dar neaiški tiems, kurie nori gauti vairuotojo pažymėjimą. Belieka laukti, ar valdžia artimiausiu metu sugebės inicijuoti reformas. Iki tol tenka mąstyti kūrybiškai ir greitai ieškoti sprendimų, nes kliūtys didelės, o konkurencija didžiulė.