Braucēju licences haoss: kāpēc vecais noteikums apgrūtina autovadītāju dzīvi!

Braucēju licences haoss: kāpēc vecais noteikums apgrūtina autovadītāju dzīvi!

Vadītāja licences meklēšana arvien vairāk kļūst par virves darbību daudziem jauniešiem Vācijā. Ilgi gaidīšanas laiki un pieaugošās cenas rada potenciālos autovadītājus nepatikšanās. Pašreizējās situācijas apskats atklāj, ka šo šķēršļu pārvarēšana nav viegla lieta. ADAC runā par milzīgām izmaksām no 2500 līdz 4400 eiro par vadītāja apliecības iegūšanu, lai gan šādas summas bieži var pārsniegt, īpaši lielpilsētās HNA paziņotais.

Īpaši sprādzienbīstams: eksāmenu gaidīšanas laiki var ilgt līdz 2027. gadam! Cita starpā tas ir saistīts ar milzīgu braukšanas instruktoru trūkumu, kas šobrīd pastāv Vācijā. Tā kā trūkst vairāk nekā 5400 braukšanas instruktoru B klasei un kopējā vajadzība pēc 11 000 jauniem braukšanas instruktoriem, situācija kļūst arvien saspringtāka. Lielajās pilsētās, piemēram, Berlīnē un Hamburgā, studentiem dažreiz ir jāgaida līdz 16 nedēļām pārbaudes datumam, kas ir ne tikai nomākts, bet arī dārgs. Tā kā katra papildu braukšanas stunda maksā no 50 līdz 80 eiro - un tas ātri palielinās, ja uzskatāt, ka daudziem cilvēkiem ir jāplāno daži prakses braucieni, lai būtu drošībā.

Uzturēšanās princips fokusā

Vēl viens traucējums ir tā sauktais dzīvesvietas princips, kas ir spēkā kopš 1998. gada. Tajā teikts, ka autovadītājiem, kas izglītojamajiem, ir jāpabeidz apmācība tur, kur ir viņu galvenā dzīvesvieta. Drēzdenes vidusskolas absolventa gadījums skaidri norāda, cik šaura ir šī regulēšana. Viņš vēlējās pāriet uz autoskolu tuvējā pilsētā ar īsāku gaidīšanas laiku, bet sabiedriskās kārtības birojs noraidīja viņa pieteikumu par īpašu atļauju. Iemesls tam bija tas, ka satiksmes apjoms viņa dzimtajā pilsētā bija ievērojami lielāks nekā mazākajā pilsētā, kas padarīja dārgāku eksāmenu kārtošanu. Bija nepieciešama dzīvesvietas maiņa, lai likumīgi tiktu galā ar sliktu Kreuznach, kur tika piedāvāta intensīva programma.

Daži eksperti, piemēram, no ADAC Saxony, kritizē rezidentūras principu. Tiek apgalvots, ka šī regula vēl vairāk saasina trūkumu un nevajadzīgi aizkavē jauniešus. Dažu priekšlikumu mērķis ir uzlabot sadarbību starp skolām un varas iestādēm, lai mazinātu izaicinājumus, ar kuriem saskaras jaunie autovadītāji.

Izmaksu pieaugums un cenas pieaug

Papildus šīm strukturālajām problēmām situāciju pasliktina tas, ka palielinās izmaksas, kas saistītas ar autovadīto skolu apmeklēšanu un braukšanas testu veikšanu. Skaļš Destatis Cenas 2024. gadā pieauga par 5,8%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Šī attīstība ir īpaši ievērojama attiecībā uz pieaugošajām patēriņa cenām, kas kopumā pieauga par 2,2%.

Arī cenu pieaugums iepriekšējos gados bija nozīmīgs: 2022. gadā rekords bija 10,8%. Automobiļu apdrošināšanas pieaugums par 30,4% 2024. gadā vēl vairāk palielina jauno autovadītāju finansiālo slogu. Apmācības iestādes pašas nosaka savas cenas un tām ir jāpadara tās caurspīdīgas, tāpēc cenas bieži vien ir necaurspīdīgas un daudziem ir grūti saprast.

Padomi topošajiem vadītāju izglītojamajiem

Lai saīsinātu vai veiktu garu ceļojumu, lai atvieglotu autovadītāja apliecību, topošie autovadītāji var apsvērt dažus padomus: reģistrēties agri, daudzās pilsētās izmantot gaidīšanas sarakstus vai pārbaudīt intensīvus kursus skolas brīvdienās var palīdzēt ietaupīt laiku un naudu. Var būt noderīgas arī atsvaidzināšanas nodarbības pirms testa, jo īpaši tiem, kuri ilgajā gaidīšanas laikā aizmirst braukšanu.

Nākotne joprojām ir neskaidra tiem, kas vēlas iegūt autovadītāja apliecību. Atliek redzēt, vai varas iestādes tuvākajā laikā spēs ierosināt reformas. Līdz tam jums radoši un ātri jāmeklē risinājumi, jo šķēršļi ir lieli un konkurence ir sīva.