巴特明斯特的水车：退役并新建，耗资 195,000 欧元！

巴特明斯特的水车：退役并新建，耗资 195,000 欧元！

施泰因河畔巴特明斯特的一个惊人时刻：曾经宏伟的水车现已因严重缺陷而关闭。位于 Kurmittelhaus 和 Nahe 之间的九米大水车于 1993 年用落叶松木制成，是深受游客和当地人欢迎的景点。但时间已经留下了痕迹。据 Antenne KH 称，金属连接和木结构受到严重损坏。砂轮运转不平衡，已经在磨削混凝土边缘。

2016 年的一份报告已经显示出令人担忧的缺陷：严重的裂纹和多年来不断增加的倾斜旋转运动。 Bad Kreuznach 健康与旅游有限公司 (GuT) 认为安全运营已不再可能，最终不得不紧急刹车。定期检查只能推迟关闭时间。这位专家多年前曾表示，“改造没有意义”，如今这已成为一个痛苦的现实。

规划中的新大楼

虽然历史悠久的建筑已关闭，但一座新建筑已提上日程。一个新的水车计划耗资约 195,000 欧元，将作为西部城市重建的一部分建造。一家工厂建设专业公司已经计算了成本估算，并且已经收到了这座新建筑的 ADD 批准。然而，应该指出的是，与纪念碑保护部门的协调是必要的，因为水车是盐场列入名单的整体的一部分，尽管它不是一个单独的纪念碑，正如Nahe News报道的那样。

水车不仅是景观的一部分，也是当地文化历史的一部分。它是水磨坊丰富遗产的一部分，水磨坊被认为是利用自然力量的最古老的技术设备。历史上，水磨技术从地中海地区传入北欧，一直延续到公元前1世纪。发达。 MRH Erlenbach 的一份报告解释说，水磨坊在德国很普遍，尤其是在中世纪早期。它们的结构和功能非常出色，并构成了许多后来的研磨系统的基础。

水车的未来

在巴特明斯特施泰因建造一座新建筑以及复兴旧磨坊传统的决定有望很快实现。在此之前，另外两台水车将继续在 Salinental 中使用，它们于 2010 年进行了翻新，并确保分级塔的运行。这种用水传统在未来仍将是该地区的一个重要组成部分。

我们期待着下一步的行动，以恢复我们在萨利恩塔尔的另一段历史。