Rheinland-Pfalz myllerryksessä: moottoritiehankkeiden viivästykset uhkaavat!

Rheinland-Pfalz myllerryksessä: moottoritiehankkeiden viivästykset uhkaavat!

Rheinland-Pfalzissa on paljon jännitystä liikenneinfrastruktuurin tulevaisuuden suhteen. Liittovaltion budjetin uhkaava rahoitusvaje aiheuttaa tällä hetkellä joidenkin suurten liikenneprojektien pysähtymisen. Kuten Liikennekatsaus raporttien mukaan tähdistö on hälyttävä osavaltion hallitukselle ja taloudelle. Liikenneministeri Daniela Schmitt (FDP) haluaa osana tulevaa infrastruktuurihuippukokousta torstaina keskustella haastavasta tilanteesta teollisuus- ja kauppakamarien sekä käsityökamarien edustajien kanssa.

Rakentamisen myöhästymiset
Huolet mahdollisista viivästyksistä vaikuttavat useisiin keskeisiin hankkeisiin Rheinland-Pfalzissa. Osana 74 valtakunnallista suunnitteluprojektia voivat vaikuttaa muun muassa Kelbergin ja Adenaun välisen A1-raon sulkemiseen ja A643:n laajentamiseen Mainz-Gonsenheim/Mombachin lähellä. Muita pidossa olevia toimenpiteitä ovat B50-tien laajentaminen Bernkastel-Wittlichin ja Rhein-Hunsrückin piirien rajalla sekä erilaiset ohitusreitit, esimerkiksi Rennerodissa (B54) ja Kallstadt-Ungsteinissa (B271). Myös toisen Reinin sillan rakentaminen Wörthin ja Karlsruhen välille on partaalla - välttämättömyys, jota monet osapuolet pitävät tärkeänä.

Ministeri korostaa, että hankkeet ovat elintärkeitä toimipaikan kannalta. Tässä yhteydessä liike-elämän järjestöt varoittavat kiireesti, että liittovaltion hallituksen on pidettävä lupauksensa. Reinin sillan rakentaminen on merkityksellistä myös Daimler Truckille, sillä yhteys on välttämätön sen Wörthin tehtaan toimittamisen kannalta. Itse kaupungissa pormestari Steffen Weiß ajaa nopeaa ratkaisua lievittääkseen ylikuormitetun nykyisen sillan rasitusta.

tyytymättömyyttä ja protestia
Tyytymättömyys vallitsevaan liikennetilanteeseen on suuri. Paikallinen pormestari Edith Löhr-Hoffmann Dreis-Brückistä raportoi sietämättömästä raskaasta tavaraliikenteestä kaduilla. Huomion kiinnittämiseksi ongelmiin suunnitellaan mielenosoitusta lokakuun 11. päiväksi. Rhein-Hunsrückin alueen hallinto korostaa myös, että B50-tietä on laajennettava mahdollisimman nopeasti, jotta yhteys Hahnin lentokentälle voidaan turvata.

Huolet eivät ole yksipuolisia: vaikka taloudellinen puoli vaatii selkeää edistystä, ympäristönsuojelijat kritisoivat myös. BUND haastaa oikeuteen A1-tien suunniteltua osuutta vastaan, ja vihreät epäilevät joidenkin laajennushankkeiden kustannus-hyötysuhdetta. Liikenneasiantuntija Jutta Blatzheim-Roegler näkee liittohallituksessa mahdollisen uudelleenarvioinnin. Nämä havainnot ovat yhdenmukaisia ​​sen tiedon kanssa ZDFheute on koonnut todisteita siitä, että Saksassa on tehty liian vähän investointeja liikenneinfrastruktuuriin vuosikymmenien ajan.

Katse tulevaisuuteen
Mahdollisuus uusien rakentamis- ja laajennushankkeiden partaalle riippuu suoraan vuoden 2026 liittovaltion budjetista, josta keskustellaan parhaillaan parlamentaarisessa prosessissa. Liittovaltion liikenneministeriön arvioiden mukaan kiireellisimpiin hankkeisiin tarvitaan 5,5 miljardia euroa vuoteen 2029 mennessä. Epävarmuus varojen saatavuudesta voi vaikuttaa merkittävästi moottoriteiden kuntoon kaikkialla Saksassa. Lähes 250 000 kilometriä Saksan moottoriteitä on vaurioitunut, jonka korjaamista ei voida enää lykätä.

Tuleva infrastruktuurihuippukokous voisi olla ratkaiseva tilaisuus lähettää Berliinille selkeä viesti: toimiva liikenneinfrastruktuuri on välttämätöntä paitsi talouden myös kansalaisten elämänlaadun kannalta. Tulevien viikkojen kehityksellä voi olla suuri merkitys monille väestönosille.