Rajna-vidék-Pfalz zűrzavarban: az autópálya-projektek késése várható!

Rajna-vidék-Pfalz zűrzavarban: az autópálya-projektek késése várható!

Rajna-vidék-Pfalzban nagy az izgalom a közlekedési infrastruktúra jövőjét illetően. A szövetségi költségvetésben fenyegető pénzügyi hiányosságok miatt jelenleg néhány nagy közlekedési projekt leáll. Ahogy a Forgalom áttekintése jelentések szerint a konstelláció riasztó az állam kormánya és a gazdaság számára. A közelgő infrastrukturális csúcstalálkozó keretében csütörtökön Daniela Schmitt (FDP) közlekedési miniszter az ipari és kereskedelmi kamarák, valamint a kézműves kamarák képviselőivel kíván megvitatni a nehéz helyzetet.

Késések az építkezésben
Az esetleges késések miatti aggodalmak több központi projektet is érintenek Rajna-vidék-Pfalz tartományban. 74 országos tervezési projekt keretében érintheti többek között a Kelberg és Adenau közötti A1-es rés lezárását, valamint az A643-as Mainz-Gonsenheim/Mombach melletti bővítését. További felfüggesztett intézkedések közé tartozik a B50-es út bővítése a Bernkastel-Wittlich és Rhein-Hunsrück körzetek határán, valamint különféle elkerülő utak, például Rennerodban (B54) és Kallstadt-Ungsteinben (B271). A Wörth és Karlsruhe közötti második rajnai híd építése szintén a küszöbön áll – ezt a szükségességet sok fél fontosnak tartja.

A miniszter hangsúlyozza, hogy a projektek létfontosságúak az üzlethelyiség szempontjából. Ezzel összefüggésben az üzleti szövetségek sürgősen figyelmeztetik, hogy a szövetségi kormánynak be kell tartania ígéreteit. A Rajna híd megépítése a Daimler Truck számára is aktuális, mivel a kapcsolat elengedhetetlen a wörthi üzem ellátásához. Magában a városban Steffen Weiß polgármester gyors megoldást szorgalmaz a túlterhelt meglévő híd terhelésének enyhítésére.

elégedetlenség és tiltakozás
Nagy az elégedetlenség a jelenlegi forgalmi helyzettel. Edith Löhr-Hoffmann Dreis-Brück helyi polgármestere elviselhetetlen nehéz teherforgalomról számolt be az utcákon. Hogy felhívják a figyelmet a problémákra, október 11-re demonstrációt terveznek. A Rhein-Hunsrück körzet vezetése is hangsúlyozza a B50-es mielőbbi bővítésének sürgősségét a Hahn repülőtér csatlakozásának biztosítása érdekében.

Az aggodalmak nem egyoldalúak: bár a gazdasági oldal egyértelmű előrelépést követel, a környezetvédők kritikája is érkezik. A BUND pert indít az A1-es tervezett szakasza ellen, a Zöldek pedig kétségeiket fejezik ki egyes bővítési projektek költség-haszon arányával kapcsolatban. Jutta Blatzheim-Roegler közlekedési szakértő egy lehetséges újragondolást lát a szövetségi kormányban. Ezek a megállapítások összhangban vannak azzal az információval, amely ZDFheute bizonyítékokat gyűjtött össze arról, hogy Németországban évtizedek óta túl kevés beruházás történt a közlekedési infrastruktúrába.

Kitekintés a jövőbe
Annak lehetősége, hogy az új építési és bővítési projektek a küszöbön álljanak, közvetlenül függ a 2026-os szövetségi költségvetéstől, amelyet jelenleg a parlamenti folyamat tárgyal. A szövetségi közlekedési minisztérium becslései szerint 2029-ig 5,5 milliárd euróra van szükség a legsürgetőbb projektekre. Az a bizonytalanság, hogy rendelkezésre állnak-e a források, jelentős hatással lehet az autópályák állapotára Németország-szerte. Csaknem 250 000 kilométernyi német autópálya sérült, amelyek javítását már nem lehet halogatni.

A közelgő infrastrukturális csúcstalálkozó döntő alkalom lehet arra, hogy világos üzenetet küldjünk Berlinnek: a működő közlekedési infrastruktúra elengedhetetlen nemcsak a gazdaság, hanem a polgárok életminősége szempontjából is. Az elkövetkező hetek fejleményei a lakosság sok részének nagy jelentőséggel bírhatnak.