Porenje-Pfalško v pretresih: grozijo zamude pri projektih avtocest!

Porenje-Pfalško v pretresih: grozijo zamude pri projektih avtocest!

V Porenju-Pfalškem je veliko navdušenja, ko gre za prihodnost prometne infrastrukture. Grozeča finančna vrzel v zveznem proračunu trenutno povzroča zastoj nekaterih velikih prometnih projektov. Kot je Pregled prometa poročila, je konstelacija alarmantna za državno vlado in gospodarstvo. Ministrica za promet Daniela Schmitt (FDP) želi v okviru prihajajočega četrtkovega infrastrukturnega vrha o zahtevni situaciji razpravljati s predstavniki industrijskih in gospodarskih ter obrtnih zbornic.

Zamude pri gradnji
Zaskrbljenost zaradi možnih zamud vpliva na več osrednjih projektov v Porenju-Pfalškem. Kot del 74 projektov načrtovanja po vsej državi bi lahko med drugim vplivala na zaprtje vrzeli A1 med Kelbergom in Adenauom ter širitev A643 v bližini Mainz-Gonsenheim/Mombach. Drugi ukrepi, ki so odloženi, vključujejo širitev B50 na meji okrožij Bernkastel-Wittlich in Rhein-Hunsrück ter različne obvoznice, na primer v Rennerodu (B54) in Kallstadt-Ungstein (B271). Gradnja drugega mostu čez Ren med Wörthom in Karlsruhejem je prav tako na robu – nujnost, ki jo mnogi vidijo kot pomembno.

Minister poudarja, da so projekti ključnega pomena za poslovno lokacijo. Poslovna združenja v tem kontekstu nujno opozarjajo, da mora zvezna vlada držati svoje obljube. Gradnja mostu čez Ren je pomembna tudi za Daimler Truck, saj je povezava bistvena za oskrbo njegove tovarne v Wörthu. V samem mestu si župan Steffen Weiß prizadeva za hitro rešitev za razbremenitev preobremenjenega obstoječega mostu.

nezadovoljstvo in protest
Nezadovoljstvo s trenutnim prometnim stanjem je veliko. Lokalna županja Edith Löhr-Hoffmann iz Dreis-Brücka poroča o neznosnem težkem tovornem prometu po ulicah. Da bi opozorili na težave, je za 11. oktober načrtovana demonstracija. Uprava okrožja Rhein-Hunsrück prav tako poudarja nujnost čim hitrejše razširitve B50, da bi zagotovili povezavo z letališčem Hahn.

Zaskrbljenost ni enostranska: medtem ko gospodarska stran poziva k jasnemu napredku, obstajajo tudi kritike okoljevarstvenikov. BUND toži proti načrtovanemu odseku A1, Zeleni pa izražajo dvome o razmerju med stroški in koristmi nekaterih projektov širitve. Prometna strokovnjakinja Jutta Blatzheim-Roegler vidi možen premislek v zvezni vladi. Te ugotovitve so skladne z informacijami, ki ZDFheute je zbral dokaze, da je bilo v Nemčiji desetletja premalo vlaganj v prometno infrastrukturo.

Pogled v prihodnost
Možnost, da so novi gradbeni in širitveni projekti na robu, je neposredno odvisna od zveznega proračuna za leto 2026, ki je trenutno v parlamentarnem postopku. Po ocenah zveznega ministrstva za promet je za najnujnejše projekte do leta 2029 potrebnih 5,5 milijarde evrov. Negotovost, ali bodo sredstva na voljo, bi lahko močno vplivala na stanje avtocest po Nemčiji. Skoraj 250.000 kilometrov nemških avtocest ima poškodbe, katerih popravilo ni več mogoče odložiti.

Prihajajoči infrastrukturni vrh bi lahko bil ključna priložnost za pošiljanje jasnega sporočila Berlinu: delujoča prometna infrastruktura je bistvena ne le za gospodarstvo, ampak tudi za kakovost življenja državljanov. Dogajanje v prihodnjih tednih bi lahko bilo zelo pomembno za številne dele prebivalstva.