Vodíkový autobus na hraně: budoucnost projektu v Birkenfeldu nejistá!

Vodíkový autobus na hraně: budoucnost projektu v Birkenfeldu nejistá!

Budoucnost mobility v regionu národního parku Hunsrück-Hochwald visí na vlásku. V ekologickém kampusu Birkenfeld panuje napětí kolem ambiciózního vodíkového projektu, který by měl být považován za ukázkový projekt dopravy šetrné ke klimatu. Hlasitý SWR Plánovaný vodíkový autobus po třech letech ještě nebyl realizován. Místo toho nyní výzkumníci preferují elektrické autobusy, protože technologie vodíkových autobusů je považována za příliš drahou.

Státní ministryně životního prostředí Katrin Eder nedávno ocenila vodík jako „šampaňské energetické transformace“. Původní plán počítal s elektrolyzérem, který by přeměnil vodu a elektřinu na zelený vodík, a také s vodíkovou čerpací stanicí. Sen o vodíkovém autobusu by však mohl být zmařen, protože vědecká komunita je přesvědčena o zavedenější technologii elektrických autobusů. Profesor Gregor Hoogers z Fuel Cell Competence Center tvrdí, že vysoké náklady na náhradní díly, údržbu a provoz vodíkových autobusů brzdí pokrok.

Nové zaměření na elektrobusy

Jedním z klíčových faktorů přechodu na elektrobusy je dramatické zlepšení této technologie. Výzkumníci neusilují pouze o dosažení ochrany klimatu jako svého hlavního cíle, ale také o nalezení praktických a nákladově efektivních řešení. Probíhají také diskuse se starostou Matthiasem Königem, který navrhuje zmrazení finančních prostředků na vodíkový projekt a který myšlenku vodíkového autobusu považuje spíše za ukázku než za životaschopné řešení.

Spolkové ministerstvo životního prostředí mezitím přehodnotilo svou podporu propagaci projektu. Přestože je ve výhledu financování ve výši 4,6 milionu eur, závazek by mohl být vzhledem ke změněným plánům méně důležitý.

Environmentální kampus jako průkopník

Environmentální kampus Birkenfeld si dal za cíl stát se „nejzelenější univerzitou v Německu“ spuštěním pilotního projektu na využití vodíku v hodnotě 5,5 milionu eur. Hlasitý Environmentální kampus Cílem není pouze podporovat používání vodíku, ale také zavést vodík jako skladovací médium pro obnovitelné energie. K tomuto účelu má v regionu sloužit bezemisní autobus na vodíkový pohon.

Současný modelový projekt má pracovní název „H2 Campus“ a mohl by z univerzity udělat první v Porýní-Falcku, která zavede komplexní vodíkovou strategii. Stávající infrastruktura, jako je centrum mobility s nulovými emisemi se solárními střechami a e-nabíjecími stanicemi, se nyní rozšiřuje o nové solární přístřešky pro auta a vodíkovou nádrž. Kromě toho se očekává, že dodavatelé pro automobilový průmysl, jako je Bosch a Schaeffler, do roku 2024 pokročí ve výrobě palivových článků v Homburgu/Saar.

Národní vodíková strategie jako rámec

Vývoj vodíkových technologií je také součástí národní strategie federální vlády pro vodík. Cílem této strategie je dosáhnout výrazného snížení emisí CO2 prostřednictvím obnovitelných energií a vybudovat nové hodnotové řetězce pro německou ekonomiku, as Federální ministerstvo hospodářství lze číst. Vodík může hrát ústřední roli v energetickém přechodu a vytvořit tak základ pro budoucí dodávky energie.

Výzvy však zůstávají velké a teprve se uvidí, zda Environmentální kampus Birkenfeld dokáže zajistit potřebné financování. Formální přihláška je nutná do 15. ledna. Tým vědců doufá, že najde správný způsob, jak konečně uskutečnit sen o dopravě šetrné ke klimatu.