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El autobús de hidrógeno al borde del abismo: ¡el futuro del proyecto en Birkenfeld es incierto!
El Campus medioambiental Birkenfeld está planificando un proyecto de hidrógeno para promover los objetivos climáticos. Los retrasos y las nuevas prioridades dan forma al progreso.
El autobús de hidrógeno al borde del abismo: ¡el futuro del proyecto en Birkenfeld es incierto!
El futuro de la movilidad en la región del parque nacional Hunsrück-Hochwald está en juego. En el campus medioambiental de Birkenfeld existen tensiones en torno a un ambicioso proyecto de hidrógeno que debería considerarse un proyecto modelo para el transporte respetuoso con el clima. Alto ROE El autobús de hidrógeno previsto aún no se ha puesto en marcha después de tres años. En cambio, los investigadores ahora prefieren los autobuses eléctricos porque la tecnología de los autobuses de hidrógeno se considera demasiado cara.
La ministra estatal de Medio Ambiente, Katrin Eder, elogió recientemente al hidrógeno como el "champán de la transición energética". El plan original incluía un electrolizador que convertiría el agua y la electricidad en hidrógeno verde, así como una estación de servicio de hidrógeno. Pero el sueño de un autobús de hidrógeno podría verse frustrado porque la comunidad científica está convencida de la tecnología de autobuses eléctricos, más establecida. El profesor Gregor Hoogers, del Centro de Competencia sobre Pilas de Combustible, sostiene que los elevados costes de repuestos, mantenimiento y funcionamiento de los autobuses de hidrógeno están obstaculizando el progreso.
Nuevo enfoque en los autobuses eléctricos
Uno de los factores clave a la hora de pasarse a los autobuses eléctricos es la espectacular mejora de esta tecnología. Los investigadores no sólo se esfuerzan por lograr la protección del clima como objetivo principal, sino también por encontrar soluciones prácticas y rentables. También se están manteniendo conversaciones con el alcalde Matthias König, que propone congelar los fondos para el proyecto de hidrógeno y que ve la idea de un autobús de hidrógeno más como una obra maestra que como una solución viable.
Mientras tanto, el Ministerio Federal de Medio Ambiente ha reconsiderado su apoyo a la promoción del proyecto. Aunque se prevé una financiación de 4,6 millones de euros, el compromiso podría perder importancia debido al cambio de planes.
El campus medioambiental como pionero
El Campus Medioambiental de Birkenfeld se ha fijado el objetivo de convertirse en la “universidad más verde de Alemania” con el lanzamiento de un proyecto piloto de 5,5 millones de euros para el uso de hidrógeno. Alto Campus Ambiental El objetivo no es sólo promover el uso de H2, sino también establecer el hidrógeno como medio de almacenamiento de energías renovables. Para ello, se utilizará en la región un autobús de cero emisiones propulsado por hidrógeno.
El proyecto modelo actual tiene el título provisional “Campus H2” y podría convertir a la universidad en la primera en Renania-Palatinado en implementar una estrategia integral de hidrógeno. La infraestructura existente, como un centro de movilidad de cero emisiones con techos solares y estaciones de carga eléctrica, ahora se está ampliando para incluir nuevas cocheras solares y un tanque de hidrógeno. Además, se espera que proveedores de automóviles como Bosch y Schaeffler impulsen la producción de pilas de combustible en Homburg/Saar hasta 2024.
La estrategia nacional del hidrógeno como marco
El desarrollo de tecnologías de hidrógeno también forma parte de la estrategia nacional de hidrógeno del gobierno federal. Esta estrategia tiene como objetivo lograr una reducción significativa de las emisiones de CO2 a través de energías renovables y construir nuevas cadenas de valor para la economía alemana, como por el lado de Ministerio Federal de Economía se puede leer. El hidrógeno puede desempeñar un papel central en la transición energética y crear así la base para el suministro energético futuro.
Pero los desafíos siguen siendo grandes y queda por ver si el Campus Medioambiental de Birkenfeld podrá conseguir la financiación necesaria. Se requiere una solicitud formal antes del 15 de enero. El equipo de científicos espera encontrar la manera correcta de hacer realidad por fin el sueño de un transporte respetuoso con el clima.