Vesinikbuss äärel: Birkenfeldi projekti tulevik on ebakindel!

Vesinikbuss äärel: Birkenfeldi projekti tulevik on ebakindel!

Hunsrück-Hochwaldi rahvuspargi piirkonna mobiilsuse tulevik ripub kaalul. Birkenfeldi keskkonnalinnakus on pinged seoses ambitsioonika vesinikuprojektiga, mida tuleks pidada kliimasõbraliku transpordi esitlusprojektiks. Valju SWR Kavandatav vesinikbuss pole kolme aasta pärast veel teoks saanud. Selle asemel eelistavad teadlased nüüd elektribusse, sest vesinikbussi tehnoloogiat peetakse liiga kalliks.

Riigi keskkonnaminister Katrin Eder kiitis hiljuti vesinikku kui "energia ülemineku šampanjat". Esialgne plaan sisaldas elektrolüsaatorit, mis muudaks vee ja elektri roheliseks vesinikuks, samuti vesiniku tankla. Kuid unistus vesinikbussist võib puruneda, sest teadusringkonnad on veendunud väljakujunenud elektribussi tehnoloogias. Professor Gregor Hoogers kütuseelementide kompetentsikeskusest väidab, et vesinikubusside kõrged varuosad, hooldus- ja kasutuskulud takistavad edasiminekut.

Uus fookus elektribussidele

Üks peamisi tegureid elektribussidele üleminekul on selle tehnoloogia dramaatiline paranemine. Teadlased ei püüa mitte ainult saavutada oma peamise eesmärgina kliimakaitset, vaid leida ka praktilisi ja kulutõhusaid lahendusi. Läbirääkimised käivad ka linnapea Matthias Königiga, kes teeb ettepaneku külmutada vesinikuprojekti rahalised vahendid ja kes näeb vesinikbussi ideed pigem näidise kui elujõulise lahendusena.

Föderaalne keskkonnaministeerium on vahepeal oma toetust projekti edendamisele uuesti kaalunud. Kuigi rahastust on perspektiivis 4,6 miljonit eurot, võib kohustus muutunud plaanide tõttu muutuda vähem oluliseks.

Keskkonnalinnak teerajajana

Birkenfeldi keskkonnalinnak on seadnud endale eesmärgiks saada "Saksamaa roheliseimaks ülikooliks", käivitades 5,5 miljoni euro suuruse vesiniku kasutamise pilootprojekti. Valju Keskkonnalinnak Eesmärk ei ole mitte ainult edendada H2 kasutamist, vaid ka luua vesinik taastuvenergia salvestusmeediumiks. Selleks kasutatakse piirkonnas vesinikkütusel töötavat nullheitmebussi.

Praeguse näidisprojekti tööpealkiri on "H2 Campus" ja see võib muuta ülikool Rheinland-Pfalzis esimeseks, kes rakendab kõikehõlmavat vesinikustrateegiat. Olemasolevat infrastruktuuri, nagu päikesekatuste ja e-laadimisjaamadega saastevaba mobiilsuskeskus, laiendatakse nüüd uute päikesevarjualuste ja vesinikupaagiga. Lisaks eeldatakse, et autotarnijad, nagu Bosch ja Schaeffler, edendavad 2024. aastaks Homburgis/Saaris kütuseelementide tootmist.

Riiklik vesinikustrateegia kui raamistik

Vesinikutehnoloogiate arendamine on samuti osa föderaalvalitsuse riiklikust vesinikustrateegiast. Selle strateegia eesmärk on saavutada taastuvenergia abil CO2 heitkoguste märkimisväärne vähendamine ja luua Saksamaa majanduse jaoks uusi väärtusahelaid, nagu föderaalne majandusministeerium saab lugeda. Vesinik võib mängida keskset rolli energia üleminekul ja seega luua aluse tulevasele energiavarustusele.

Kuid väljakutsed on endiselt suured ja tuleb näha, kas Birkenfeldi keskkonnalinnak suudab tagada vajaliku rahastamise. Ametlik avaldus tuleb esitada 15. jaanuariks. Teadlaste meeskond loodab leida õige tee, kuidas viimaks ellu viia unistus kliimasõbralikust transpordist.