Vetybussi partaalla: Birkenfeldin projektin tulevaisuus epävarma!

Vetybussi partaalla: Birkenfeldin projektin tulevaisuus epävarma!

Liikkuvuuden tulevaisuus Hunsrück-Hochwaldin kansallispuiston alueella roikkuu vaakalaudalla. Birkenfeldin ympäristökampuksella on jännitteitä kunnianhimoisen vetyhankkeen ympärillä, jota tulisi pitää ilmastoystävällisen liikenteen esittelyprojektina. äänekäs SWR Suunniteltua vetybussia ei ole vielä toteutettu kolmen vuoden jälkeen. Sen sijaan tutkijat suosivat nyt sähköbusseja, koska vetyväylätekniikkaa pidetään liian kalliina.

Valtion ympäristöministeri Katrin Eder ylisti äskettäin vetyä "energiasiirtymän samppanjaksi". Alkuperäinen suunnitelma sisälsi elektrolyysilaitteen, joka muuttaisi veden ja sähkön vihreäksi vedyksi, sekä vedyn täyttöaseman. Mutta unelma vetyväylästä voi kaatua, koska tiedeyhteisö on vakuuttunut vakiintuneemmasta sähköväylätekniikasta. Professori Gregor Hoogers Fuel Cell Competence Centeristä väittää, että vetybussien korkeat varaosat, ylläpito- ja käyttökustannukset haittaavat etenemistä.

Uusi painopiste sähköbusseissa

Yksi avaintekijöistä sähköbussiin siirtymisessä on tämän tekniikan dramaattinen parannus. Tutkijat eivät pyri ainoastaan ​​saavuttamaan päätavoitteekseen ilmastonsuojelua, vaan myös löytämään käytännöllisiä ja kustannustehokkaita ratkaisuja. Neuvotteluja käydään myös pormestari Matthias Königin kanssa, joka ehdottaa vetyhankkeen varojen jäädyttämistä ja joka pitää vetybussin ideaa enemmän näyttelyesineenä kuin toteuttamiskelpoisena ratkaisuna.

Liittovaltion ympäristöministeriö on tällä välin harkinnut uudelleen tukeaan hankkeen edistämiselle. Vaikka rahoitusta on odotettavissa 4,6 miljoonaa euroa, sitoumus saattaa vähentyä muuttuneiden suunnitelmien vuoksi.

Ympäristökampus edelläkävijänä

Birkenfeldin ympäristökampus on asettanut tavoitteekseen tulla "Saksan vihreimmäksi yliopistoksi" käynnistämällä 5,5 miljoonan euron vetykäytön pilottihankkeen. äänekäs Ympäristökampus Tavoitteena ei ole vain edistää H2:n käyttöä, vaan myös luoda vetyä uusiutuvien energialähteiden varastointivälineeksi. Tätä tarkoitusta varten alueella on tarkoitus käyttää vetykäyttöistä nollapäästöistä väylää.

Nykyisen mallihankkeen työnimi on "H2 Campus", ja se voisi tehdä yliopistosta ensimmäisenä Rheinland-Pfalzissa, joka toteuttaa kattavan vetystrategian. Nykyistä infrastruktuuria, kuten nollapäästöistä liikkumiskeskusta aurinkokattoineen ja e-latausasemineen, laajennetaan nyt uusilla aurinkoautokatoksilla ja vetysäiliöllä. Lisäksi autoteollisuuden toimittajien, kuten Boschin ja Schaefflerin, odotetaan edistävän polttokennojen tuotantoa Homburg/Saarissa vuoteen 2024 mennessä.

Kansallinen vetystrategia viitekehyksenä

Vetyteknologian kehittäminen on myös osa liittovaltion kansallista vetystrategiaa. Tällä strategialla pyritään vähentämään merkittävästi hiilidioksidipäästöjä uusiutuvien energialähteiden avulla ja rakentamaan uusia arvoketjuja Saksan taloudelle, kuten Liittovaltion talousministeriö voidaan lukea. Vetyllä voi olla keskeinen rooli energiasiirtymässä ja siten luoda pohja tulevaisuuden energiantoimitukselle.

Mutta haasteet ovat edelleen suuria, ja jää nähtäväksi, pystyykö Birkenfeldin ympäristökampus turvaamaan tarvittavan rahoituksen. Virallinen hakemus vaaditaan tammikuun 15. päivään mennessä. Tutkijaryhmä toivoo löytävänsä oikean tavan toteuttaa vihdoin unelma ilmastoystävällisestä liikenteestä.