Autobus na vodik na rubu: budućnost projekta u Birkenfeldu neizvjesna!

Autobus na vodik na rubu: budućnost projekta u Birkenfeldu neizvjesna!

Budućnost mobilnosti u regiji nacionalnog parka Hunsrück-Hochwald visi o koncu. U ekološkom kampusu Birkenfeld postoje napetosti oko ambicioznog vodikovog projekta koji bi se trebao smatrati oglednim projektom za klimatski prihvatljiv prijevoz. Glasno SWR Planirani autobus na vodik ni nakon tri godine još nije realiziran. Umjesto toga, istraživači sada preferiraju električne autobuse jer se tehnologija vodikovih autobusa smatra preskupom.

Državna ministrica okoliša Katrin Eder nedavno je pohvalila vodik kao "šampanjac energetske tranzicije". Prvotni plan uključivao je elektrolizer koji bi vodu i električnu energiju pretvarao u zeleni vodik, kao i punionicu vodika. No san o autobusu na vodik mogao bi se raspršiti jer je znanstvena zajednica uvjerena u etabliraniju tehnologiju električnih autobusa. Profesor Gregor Hoogers iz Fuel Cell Competence Center tvrdi da visoki troškovi rezervnih dijelova, održavanja i rada autobusa na vodik koče napredak.

Novi fokus na električne autobuse

Jedan od ključnih čimbenika prelaska na električne autobuse je dramatično poboljšanje ove tehnologije. Istraživači ne nastoje samo postići zaštitu klime kao svoj glavni cilj, već i pronaći praktična i isplativa rješenja. U tijeku su i razgovori s gradonačelnikom Matthiasom Königom, koji predlaže zamrzavanje sredstava za projekt vodika i koji ideju o autobusu na vodik vidi više kao eksponat nego kao održivo rješenje.

Federalno ministarstvo okoliša u međuvremenu je ponovno razmotrilo svoju potporu za promicanje projekta. Iako se očekuje financiranje od 4,6 milijuna eura, obveza bi mogla postati manje važna s obzirom na promijenjene planove.

Ekološki kampus kao pionir

Birkenfeld Environmental Campus postavio si je cilj postati "najzelenije sveučilište u Njemačkoj" pokretanjem 5,5 milijuna eura vrijednog pilot projekta za korištenje vodika. Glasno Ekološki kampus Cilj nije samo promovirati korištenje H2, već i uspostaviti vodik kao medij za pohranjivanje obnovljivih izvora energije. U tu svrhu u regiji će se koristiti autobus s nultom emisijom na vodik.

Trenutačni model projekta ima radni naziv "H2 Campus" i mogao bi sveučilište učiniti prvim u Rhineland-Falačkoj koje će implementirati sveobuhvatnu vodikovu strategiju. Postojeća infrastruktura, poput centra mobilnosti s nultim emisijama sa solarnim krovovima i stanicama za e-punjenje, sada se proširuje kako bi uključila nove solarne nadstrešnice i spremnik za vodik. Osim toga, očekuje se da će dobavljači automobilske industrije kao što su Bosch i Schaeffler unaprijediti proizvodnju gorivih ćelija u Homburgu/Saaru do 2024.

Nacionalna vodikova strategija kao okvir

Razvoj vodikovih tehnologija također je dio nacionalne strategije vodika savezne vlade. Ova strategija ima za cilj postići značajno smanjenje emisija CO2 putem obnovljivih izvora energije i izgraditi nove lance vrijednosti za njemačko gospodarstvo, na strani Federalno ministarstvo gospodarstva može se čitati. Vodik može igrati središnju ulogu u energetskoj tranziciji i tako stvoriti osnovu za buduću opskrbu energijom.

Ali izazovi su i dalje veliki i tek treba vidjeti može li Birkenfeld Environmental Campus osigurati potrebna sredstva. Službena prijava potrebna je do 15. siječnja. Tim znanstvenika se nada da će pronaći pravi način za konačno ostvarenje sna o prijevozu prihvatljivom za klimu.