Autobus a idrogeno sull'orlo del baratro: il futuro del progetto a Birkenfeld è incerto!

Autobus a idrogeno sull'orlo del baratro: il futuro del progetto a Birkenfeld è incerto!

Il futuro della mobilità nella regione del Parco Nazionale Hunsrück-Hochwald è in bilico. Nel campus ambientale di Birkenfeld ci sono tensioni intorno a un ambizioso progetto sull’idrogeno che dovrebbe essere considerato un progetto vetrina per i trasporti rispettosi del clima. Forte ROS Dopo tre anni il previsto autobus a idrogeno non è stato ancora realizzato. Invece, i ricercatori ora preferiscono gli autobus elettrici perché la tecnologia degli autobus a idrogeno è considerata troppo costosa.

Il ministro dell’Ambiente Katrin Eder ha recentemente elogiato l’idrogeno come lo “champagne della transizione energetica”. Il piano originale prevedeva un elettrolizzatore che avrebbe convertito l’acqua e l’elettricità in idrogeno verde, nonché una stazione di rifornimento di idrogeno. Ma il sogno di un autobus a idrogeno potrebbe infrangersi perché la comunità scientifica è convinta della ormai consolidata tecnologia degli autobus elettrici. Il professor Gregor Hoogers del Fuel Cell Competence Center sostiene che gli elevati costi di ricambio, manutenzione e funzionamento degli autobus a idrogeno ostacolano il progresso.

Nuovo focus sugli autobus elettrici

Uno dei fattori chiave nel passaggio agli autobus elettrici è il notevole miglioramento di questa tecnologia. I ricercatori non si sforzano solo di avere come obiettivo principale la tutela del clima, ma anche di trovare soluzioni pratiche ed economicamente vantaggiose. Sono in corso discussioni anche con il sindaco Matthias König, che propone di congelare i fondi per il progetto sull'idrogeno e che vede l'idea di un autobus a idrogeno più come un fiore all'occhiello che come una soluzione praticabile.

Nel frattempo il Ministero federale dell'ambiente ha riconsiderato il suo sostegno alla promozione del progetto. Anche se sono previsti finanziamenti per 4,6 milioni di euro, l'impegno potrebbe diventare meno importante visti i cambiamenti di programma.

Il campus ambientale come pioniere

Il Birkenfeld Environmental Campus si è posto l'obiettivo di diventare “l'università più verde della Germania” lanciando un progetto pilota da 5,5 milioni di euro per l'utilizzo dell'idrogeno. Forte Polo Ambientale L’obiettivo non è solo promuovere l’uso dell’H2, ma anche stabilire l’idrogeno come mezzo di stoccaggio per le energie rinnovabili. A tale scopo nella regione verrà utilizzato un autobus a emissioni zero alimentato a idrogeno.

L’attuale progetto modello ha il titolo provvisorio “H2 Campus” e potrebbe rendere l’università la prima nella Renania-Palatinato ad attuare una strategia globale sull’idrogeno. L’infrastruttura esistente, come un centro di mobilità a emissioni zero con tetti solari e stazioni di ricarica elettrica, viene ora ampliata per includere nuovi posti auto coperti solari e un serbatoio di idrogeno. Inoltre, si prevede che fornitori automobilistici come Bosch e Schaeffler incrementeranno la produzione di celle a combustibile a Homburg/Saar entro il 2024.

La strategia nazionale sull’idrogeno come quadro

Anche lo sviluppo delle tecnologie dell'idrogeno rientra nella strategia nazionale sull'idrogeno del governo federale. Questa strategia mira a ottenere una significativa riduzione delle emissioni di CO2 attraverso le energie rinnovabili e a costruire nuove catene di valore per l’economia tedesca, come da parte di Ministero federale dell'economia può essere letto. L’idrogeno può svolgere un ruolo centrale nella transizione energetica e creare così le basi per il futuro approvvigionamento energetico.

Ma le sfide restano grandi e resta da vedere se il Birkenfeld Environmental Campus riuscirà a garantire i finanziamenti necessari. È necessaria la domanda formale entro il 15 gennaio. Il team di scienziati spera di trovare la strada giusta per realizzare finalmente il sogno di trasporti rispettosi del clima.