Ūdeņraža autobuss uz robežas: projekta nākotne Birkenfeldē nav skaidra!

Ūdeņraža autobuss uz robežas: projekta nākotne Birkenfeldē nav skaidra!

Mobilitātes nākotne Hunsrück-Hochwald nacionālā parka reģionā karājas mata galā. Birkenfeldes vides pilsētiņā valda spriedze saistībā ar vērienīgo ūdeņraža projektu, kas būtu uzskatāms par klimatam draudzīga transporta paraugprojektu. Skaļi SWR Plānotais ūdeņraža autobuss pēc trim gadiem vēl nav realizēts. Tā vietā pētnieki tagad dod priekšroku elektriskajiem autobusiem, jo ​​ūdeņraža autobusu tehnoloģija tiek uzskatīta par pārāk dārgu.

Valsts vides ministre Katrīna Edere nesen uzteica ūdeņradi kā “enerģētikas pārejas šampanieti”. Sākotnējā plānā bija iekļauts elektrolizators, kas pārvērstu ūdeni un elektrību zaļā ūdeņradī, kā arī ūdeņraža uzpildes stacija. Taču sapnis par ūdeņraža autobusu varētu tikt izjaukts, jo zinātnieku aprindās ir pārliecība par attīstītāko elektrisko autobusu tehnoloģiju. Profesors Gregors Hoogers no Kurināmā elementu kompetences centra apgalvo, ka ūdeņraža autobusu augstās rezerves daļas, uzturēšanas un ekspluatācijas izmaksas kavē progresu.

Jauns fokuss uz elektriskajiem autobusiem

Viens no galvenajiem faktoriem, pārejot uz elektriskajiem autobusiem, ir šīs tehnoloģijas dramatiskais uzlabojums. Pētnieki ne tikai cenšas sasniegt klimata aizsardzību kā savu galveno mērķi, bet arī atrast praktiskus un rentablus risinājumus. Notiek pārrunas arī ar mēru Matiasu Kēnigu, kurš ierosina iesaldēt līdzekļus ūdeņraža projektam un kurš ideju par ūdeņraža autobusu uzskata vairāk par izrādi, nevis par dzīvotspējīgu risinājumu.

Federālā vides ministrija tikmēr ir pārskatījusi savu atbalstu projekta veicināšanai. Lai gan tiek prognozēts 4,6 miljonu eiro finansējums, apņemšanās varētu kļūt mazāk svarīga, ņemot vērā mainītos plānus.

Vides pilsētiņa kā pionieris

Birkenfeldes vides pilsētiņa ir izvirzījusi sev mērķi kļūt par “zaļāko universitāti Vācijā”, uzsākot 5,5 miljonus eiro vērtu pilotprojektu ūdeņraža izmantošanai. Skaļi Vides pilsētiņa Mērķis ir ne tikai veicināt H2 izmantošanu, bet arī izveidot ūdeņradi kā atjaunojamās enerģijas uzglabāšanas līdzekli. Šim nolūkam reģionā paredzēts izmantot ar ūdeņradi darbināmu nulles emisiju autobusu.

Pašreizējā modeļa projektam ir darba nosaukums “H2 Campus”, un tas varētu padarīt universitāti pirmo Reinzemē-Pfalcā, kas īstenos visaptverošu ūdeņraža stratēģiju. Esošā infrastruktūra, piemēram, nulles izmešu mobilitātes centrs ar saules jumtiem un e-uzlādes stacijām, tagad tiek paplašināta, iekļaujot jaunas saules enerģijas nojumes un ūdeņraža tvertni. Turklāt ir sagaidāms, ka tādi automobiļu piegādātāji kā Bosch un Schaeffler līdz 2024. gadam veicinās kurināmā elementu ražošanu Homburgā/Sārā.

Valsts ūdeņraža stratēģija kā ietvars

Ūdeņraža tehnoloģiju attīstība ir arī daļa no federālās valdības nacionālās ūdeņraža stratēģijas. Šīs stratēģijas mērķis ir panākt ievērojamu CO2 emisiju samazinājumu, izmantojot atjaunojamos energoresursus, un izveidot jaunas vērtību ķēdes Vācijas ekonomikai, piemēram, Federālā Ekonomikas ministrija var lasīt. Ūdeņradim var būt galvenā loma enerģijas pārejā un tādējādi radīt pamatu turpmākai energoapgādei.

Taču izaicinājumi joprojām ir lieli, un atliek noskaidrot, vai Birkenfeldes vides pilsētiņa var nodrošināt nepieciešamo finansējumu. Oficiāls pieteikums jāiesniedz līdz 15. janvārim. Zinātnieku komanda cer atrast pareizo veidu, kā beidzot īstenot sapni par klimatam draudzīgu transportu.