Autobus wodorowy na krawędzi: przyszłość projektu w Birkenfeld niepewna!

Autobus wodorowy na krawędzi: przyszłość projektu w Birkenfeld niepewna!

Przyszłość mobilności w regionie parku narodowego Hunsrück-Hochwald wisi na włosku. W kampusie ekologicznym w Birkenfeld istnieją napięcia wokół ambitnego projektu wodorowego, który należy uznać za projekt wizytówkowy transportu przyjaznego dla klimatu. Głośny SWR Planowany autobus wodorowy po trzech latach nie został jeszcze wdrożony. Zamiast tego badacze preferują obecnie autobusy elektryczne, ponieważ technologię autobusów wodorowych uważa się za zbyt kosztowną.

Minister środowiska Katrin Eder pochwaliła niedawno wodór jako „szampana transformacji energetycznej”. Pierwotny plan obejmował elektrolizer przekształcający wodę i energię elektryczną w ekologiczny wodór, a także stację napełniania wodorem. Jednak marzenie o autobusie wodorowym może zostać porzucone, ponieważ społeczność naukowa jest przekonana o bardziej ugruntowanej technologii autobusów elektrycznych. Profesor Gregor Hoogers z Centrum Kompetencji w zakresie ogniw paliwowych argumentuje, że wysokie koszty części zamiennych, konserwacji i eksploatacji autobusów wodorowych utrudniają postęp.

Nowy nacisk na autobusy elektryczne

Jednym z kluczowych czynników decydujących się na przejście na autobusy elektryczne jest radykalny postęp w tej technologii. Naukowcy nie tylko dążą do osiągnięcia ochrony klimatu jako swojego głównego celu, ale także do znalezienia praktycznych i opłacalnych rozwiązań. Trwają także rozmowy z burmistrzem Matthiasem Königiem, który proponuje zamrożenie środków na projekt wodorowy i który postrzega pomysł autobusu wodorowego bardziej jako wizytówkę niż realne rozwiązanie.

W międzyczasie Federalne Ministerstwo Środowiska ponownie rozważyło swoje wsparcie dla promowania projektu. Chociaż przewidywane jest finansowanie w wysokości 4,6 mln euro, zaangażowanie to może stracić na znaczeniu ze względu na zmienione plany.

Kampus ekologiczny jako pionier

Kampus ekologiczny Birkenfeld postawił sobie za cel stać się „najbardziej ekologicznym uniwersytetem w Niemczech”, uruchamiając pilotażowy projekt dotyczący wykorzystania wodoru o wartości 5,5 miliona euro. Głośny Kampus Ekologiczny Celem jest nie tylko promowanie wykorzystania H2, ale także upowszechnienie wodoru jako środka magazynującego energię odnawialną. W tym celu w regionie ma zostać wykorzystany zeroemisyjny autobus napędzany wodorem.

Obecny modelowy projekt nosi roboczy tytuł „H2 Campus” i może sprawić, że uniwersytet jako pierwszy w Nadrenii-Palatynacie wdroży kompleksową strategię wodorową. Istniejąca infrastruktura, taka jak centrum mobilności o zerowej emisji z dachami fotowoltaicznymi i stacjami ładowania elektrycznego, jest obecnie rozbudowywana o nowe wiaty fotowoltaiczne i zbiornik wodoru. Ponadto oczekuje się, że dostawcy branży motoryzacyjnej, tacy jak Bosch i Schaeffler, do 2024 r. zwiększą produkcję ogniw paliwowych w Homburgu nad Saarą.

Krajowa strategia wodorowa jako ramy

Rozwój technologii wodorowych wpisuje się także w narodową strategię wodorową rządu federalnego. Strategia ta ma na celu osiągnięcie znaczącej redukcji emisji CO2 poprzez energie odnawialne oraz zbudowanie nowych łańcuchów wartości dla niemieckiej gospodarki, podobnie jak po stronie Federalne Ministerstwo Gospodarki można przeczytać. Wodór może odegrać kluczową rolę w transformacji energetyki, tworząc w ten sposób podstawę dla przyszłych dostaw energii.

Jednak wyzwania pozostają ogromne i okaże się, czy kampus ekologiczny Birkenfeld będzie w stanie zapewnić niezbędne fundusze. Do 15 stycznia należy złożyć formalny wniosek. Zespół naukowców ma nadzieję znaleźć właściwy sposób, aby w końcu spełnić marzenie o transporcie przyjaznym dla klimatu.