حادث سفينة في موسيل: اختناقات مرورية ومخاوف بشأن سلاسل التوريد!

حادث سفينة في موسيل: اختناقات مرورية ومخاوف بشأن سلاسل التوريد!

اليوم، 3 يوليو 2025، تسبب حادث سفينة في هويس موسيل بالقرب من سانت ألديغوند في إثارة واختناقات مرورية. اصطدمت سفينة سياحية ببوابة مغلقة، مما تسبب في أضرار جسيمة. يرى وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر (CDU) على الأقل الضوء في نهاية النفق ويعرب عن أمله في إمكانية رفع إغلاق الممر المائي الأسبوع المقبل على أقصى تقدير. على الرغم من أن الاقتصاد الإقليمي يشعر بالقلق إزاء تعطل سلاسل التوريد، إلا أن هناك جهودًا للتخفيف من التأثير بسرعة. وفي اليوم الأول بعد الحادث، توقفت حركة المرور أمام الهويس المعيب: هناك حوالي 50 سفينة راسية حاليًا في انتظار المرور.

ستيفان مومبر، رئيس إدارة الممرات المائية والشحن في موسيل-سار-لان، متفائل. ويتوقع أن تتمكن حركة سفن الشحن من الاستئناف في وقت مبكر من عطلة نهاية الأسبوع. لكن الوضع متوتر بشكل خاص بالنسبة لسفن الركاب، حيث ستتأثر صناعة الرحلات النهرية بأوقات الانتظار الأطول في موسم الذروة هذا، الأمر الذي قد لا يكون مزعجًا فحسب، بل قد يكون مكلفًا أيضًا. ومن أجل تخفيف التأثير، رفعت حكومة الولاية الحظر على قيادة الشاحنات يوم الأحد حتى لا تزيد من العبء على حركة المرور في المنطقة.

سبب الحادث وعواقبه

السبب الدقيق للحادث لا يزال غير واضح. اصطدمت سفينة ركاب ببوابة القفل، مما أدى إلى إصابة ثلاثة أشخاص - واحتاج شخص آخر إلى رعاية طبية بسبب ارتفاع درجات الحرارة في ذلك اليوم. كان لا بد من نقل ما مجموعه 110 ركاب من السفينة السياحية المتضررة إلى دوسلدورف بالحافلة. وبينما تقوم السلطات بتقييم الضرر المحدد، فمن الممكن أن يحدث سيناريوهان: إما أن البوابة لم تتضرر بشدة، مما يعني إمكانية استئناف الأقفال بسرعة، أو أنها مشوهة بشدة لدرجة أن اتخاذ تدابير استبدال أكثر تعقيدا أمر ضروري.

وزارت الوزيرة دانييلا شميت وزميلها شنايدر موقع الحادث وأوضحتا أن الوقت قد حان لمعالجة توسيع أقفال موسيل. حاليا ثلاثة فقط من أصل عشرة أقفال ذات حجرة مزدوجة. وأوضح شميت: "علينا أن نعمل بشكل مستدام على البنية التحتية لمنع مثل هذه الاضطرابات في المستقبل". من ناحية أخرى، أكد شنايدر أن الحادث لم يكن بسبب البنية التحتية المتهالكة، الأمر الذي يزيد من إثارة الجدل حول حالة الممرات المائية.

نظرة على الماضي

ظهرت ذكريات حادثة مماثلة في مودين في ديسمبر 2024 حتماً. ووقتها كانت 70 سفينة عالقة في ازدحام مروري، لكن المسؤولين يؤكدون أن الظروف الحالية مختلفة تماما. لا تعد حركة الشحن عبر الممرات المائية في موسيل مهمة للمنطقة فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا مهمًا في حركة الشحن الدولية. مع شبكة إجمالية تبلغ 7476 كيلومترًا من الممرات المائية الداخلية، يعد الممر المائي ضروريًا للأداء الاقتصادي لألمانيا، والذي يرمز إليه أيضًا بحوالي 450 غرفة قفل يجب صيانتها schifffahrtsverein.de.

إن المنطقة في مأزق حقيقي. وبينما تأمل السفن في التوصل إلى حل مبكر، تدعو غرفة التجارة والصناعة في سارلاند إلى التوسع السريع في البنية التحتية. هذه الضرورة الملحة ليست فقط علامة على الأحداث الجارية، ولكنها أيضًا علامة على مستقبل الشحن على متن سفينة موسيل. ويبقى السؤال هو مدى سرعة وفعالية التغلب على هذه التحديات حتى لا تحدث مثل هذه الفوضى في المستقبل.