Laivaonnettomuus Moselilla: liikenneruuhkat ja huoli toimitusketjuista!

Laivaonnettomuus Moselilla: liikenneruuhkat ja huoli toimitusketjuista!

Tänään 3.7.2025 Moselin sulkussa lähellä St. Aldegundia tapahtunut laivaonnettomuus aiheuttaa jännitystä ja liikenneruuhkia. Risteilyalus törmäsi lukkoporttiin aiheuttaen merkittäviä vahinkoja. Liittovaltion liikenneministeri Patrick Schnieder (CDU) näkee ainakin valoa tunnelin päässä ja toivoo, että vesiväylän sulkeminen voidaan purkaa viimeistään ensi viikolla. Vaikka aluetalous on huolissaan toimitusketjujen katkeamisesta, vaikutusta pyritään nopeasti lieventämään. Jo ensimmäisenä onnettomuuden jälkeisenä päivänä liikenne perääntyi viallisen sulkun edessä: tällä hetkellä noin 50 alusta on ankkurissa ja odottamassa läpikulkua.

Mosel-Saar-Lahnin vesiväylien ja merenkulkuhallinnon päällikkö Stephan Momper on optimistinen. Hän uskoo, että rahtilaivaliikenne voi palautua jo viikonloppuna. Mutta tilanne on erityisen kireä matkustaja-alusten kohdalla, sillä jokiristeilyalaan vaikuttavat pitemmät odotusajat tällä huippusesongilla, mikä voi olla paitsi ärsyttävää myös kallista. Vaikutuksen vaimentamiseksi osavaltion hallitus on poistanut kuorma-autojen sunnuntaiajokiellon, jotta se ei rasita liikennettä entisestään.

Onnettomuuden syy ja sen seuraukset

Onnettomuuden tarkka syy on edelleen epäselvä. Matkustaja-alus törmäsi sulkuporttiin aiheuttaen kolme loukkaantumista – toinen henkilö tarvitsi lääkärinhoitoa päivän korkeiden lämpötilojen vuoksi. Yhteensä 110 risteilyaluksen matkustajaa jouduttiin kuljettamaan Düsseldorfiin bussilla. Kun viranomaiset arvioivat yksittäisiä vahinkoja, kaksi skenaariota voi syntyä: joko portti ei ole vaurioitunut vakavasti, mikä tarkoittaa, että lukot voidaan palauttaa nopeasti, tai se on niin pahasti vääntynyt, että monimutkaisempia vaihtotoimenpiteitä tarvitaan.

Ministeri Daniela Schmitt ja hänen kollegansa Schnieder vierailivat onnettomuuspaikalla ja tekivät selväksi, että on aika tarttua Moselin sulkujen laajentamiseen. Tällä hetkellä vain kolme kymmenestä lukosta on kaksikammioisia. "Meidän on työskenneltävä kestävästi infrastruktuurin parissa estääksemme tällaiset häiriöt tulevaisuudessa", Schmitt selitti. Schnieder puolestaan ​​korosti, ettei onnettomuuden syynä ollut infrastruktuurin rappeutuminen, mikä kiihdyttää edelleen keskustelua vesistöjen kunnosta.

Katsaus menneeseen

Muistot samankaltaisesta tapahtumasta Müdenissä joulukuussa 2024 nousivat väistämättä esille. Tuolloin 70 laivaa oli jumissa liikenneruuhkassa, mutta vastuuhenkilöt korostavat, että nykyiset olosuhteet ovat täysin erilaiset. Laivaliikenne Moselin vesiväylillä ei ole vain tärkeää alueelle, vaan sillä on myös merkittävä rooli kansainvälisessä tavaraliikenteessä. 7 476 kilometriä sisävesiväyläverkostonsa ansiosta vesiväylä on Saksan taloudellisen suorituskyvyn kannalta välttämätön, ja sitä symboloivat myös noin 450 sulkukammiota, jotka on huollettava schifffahrtsverein.de.

Alue on todella pulassa. Laivat toivovat varhaista ratkaisua, mutta Saarlandin kauppa- ja teollisuuskamari vaatii infrastruktuurin nopeaa laajentamista. Tämä kiireellisyys ei ole vain merkki ajankohtaisista tapahtumista, vaan myös Moselin merenkulun tulevaisuudesta. Kysymys jää siitä, kuinka nopeasti ja tehokkaasti nämä haasteet voidaan voittaa, jotta tällaista kaaosta ei enää esiinny tulevaisuudessa.