Hajóbaleset a Mosel-on: forgalmi dugók és aggodalmak az ellátási láncok miatt!

Hajóbaleset a Mosel-on: forgalmi dugók és aggodalmak az ellátási láncok miatt!

Ma, 2025. július 3-án a Moselle-i zsilipben, St. Aldegund mellett történt hajóbaleset izgalmakat és forgalmi dugókat okoz. Egy tengerjáró hajó döngölt egy zsilipkaput, ami jelentős károkat okozott. Patrick Schnieder szövetségi közlekedési miniszter (CDU) legalább látja a fényt az alagút végén, és reményét fejezi ki, hogy legkésőbb a jövő héten feloldható a vízi út lezárása. Bár a regionális gazdaság aggódik a megszakadt ellátási láncok miatt, vannak erőfeszítések a hatás gyors mérséklésére. Már a balesetet követő első napon megfékezték a forgalmat a meghibásodott zsilip előtt: jelenleg mintegy 50 hajó horgonyoz és várja áthaladását.

Stephan Momper, a Mosel-Saar-Lahn vízi utak és hajózási igazgatás vezetője optimista. Arra számít, hogy a teherhajó-forgalom már a hétvégén újraindulhat. A helyzet azonban különösen a személyszállító hajók esetében feszült, mivel a folyami sétahajózási ágazatot ebben a főszezonban hosszabb várakozási idők érintik, ami nem csak bosszantó, de költséges is lehet. A hatás tompítása érdekében az állam kormánya feloldotta a teherautók vasárnapi vezetési tilalmát, hogy ne terhelje tovább a térség forgalmát.

A baleset oka és következményei

A baleset pontos oka továbbra sem tisztázott. Egy személyszállító hajó döngölte a zsilipkaput, melynek következtében hárman megsérültek – egy másik személy aznapi magas hőmérséklet miatt szorult orvosi ellátásra. Az érintett tengerjáró hajóról összesen 110 utast kellett busszal Düsseldorfba szállítani. Amíg a hatóságok felmérik a konkrét károkat, két forgatókönyv fordulhat elő: vagy nem sérült meg súlyosan a kapu, ami azt jelenti, hogy gyorsan vissza lehet állítani a zárakat, vagy olyan erősen deformálódik, hogy bonyolultabb cserére van szükség.

Daniela Schmitt miniszter és kollégája, Schnieder ellátogatott a baleset helyszínére, és egyértelművé tették, hogy ideje foglalkozni a moseli zsilipek bővítésével. Jelenleg tíz zárból csak három kétkamrás. „Fenntarthatóan kell dolgoznunk az infrastruktúrán, hogy a jövőben elkerüljük az ilyen jellegű fennakadásokat” – magyarázta Schmitt. Schnieder ezzel szemben hangsúlyozta, hogy a balesetet nem a leromlott infrastruktúra okozta, ami tovább szítja a vitát a vízi utak állapotáról.

Egy pillantás a múltba

A 2024 decemberében Müdenben történt hasonló eset emlékei elkerülhetetlenül előkerültek. Ekkor 70 hajó rekedt forgalmi dugóban, de a felelősök hangsúlyozzák, a jelenlegi körülmények teljesen mások. A Moselle-i vízi utak hajóforgalma nemcsak a régió számára fontos, hanem a nemzetközi teherforgalomban is jelentős szerepet játszik. A 7476 kilométernyi belvízi úthálózattal a vízi út nélkülözhetetlen Németország gazdasági teljesítményéhez, amit a mintegy 450 karbantartandó zsilipkamra is szimbolizál schifffahrtsverein.de.

A régió valóban nehéz helyzetben van. Míg a hajók korai megoldásban reménykednek, a Saar-vidéki Kereskedelmi és Iparkamara az infrastruktúra gyors bővítését szorgalmazza. Ez a sürgősség nem csak a jelenlegi események jele, hanem a Moselle-i hajózás jövője is. A kérdés továbbra is az, hogy milyen gyorsan és hatékonyan lehet leküzdeni ezeket a kihívásokat, hogy a jövőben ne fordulhasson elő ilyen káosz.