Kuģa avārija uz Mozeles: satiksmes sastrēgumi un bažas par piegādes ķēdēm!

Kuģa avārija uz Mozeles: satiksmes sastrēgumi un bažas par piegādes ķēdēm!

Šodien, 2025. gada 3. jūlijā, kuģa avārija Mozeles slūžā pie Sv.Aldegunda rada satraukumu un satiksmes sastrēgumus. Kruīza kuģis taranēja slūžu vārtus, nodarot ievērojamus bojājumus. Federālais transporta ministrs Patriks Šnīders (CDU) vismaz redz gaismu tuneļa galā un pauž cerību, ka ūdensceļa slēgšanu varēs atcelt vēlākais nākamnedēļ. Lai gan reģionālā ekonomika ir nobažījusies par traucētām piegādes ķēdēm, notiek centieni ātri mazināt ietekmi. Jau pirmajā dienā pēc avārijas bojātās slūžas priekšā satiksme tika apturēta: aptuveni 50 kuģu šobrīd atrodas noenkurojumā un gaida caurbraukšanu.

Stīvens Mompers, Mosel-Saar-Lahn ūdensceļu un kuģniecības administrācijas vadītājs, ir optimistisks. Viņš paredz, ka kravas kuģu satiksmi varētu atsākt jau nedēļas nogalē. Taču īpaši saspringta situācija ir pasažieru kuģiem, jo ​​upju kruīzu nozari šajā pīķa sezonā ietekmēs ilgāks gaidīšanas laiks, kas var būt ne tikai kaitinoši, bet arī dārgi. Lai mazinātu ietekmi, štata valdība ir atcēlusi svētdien noteikto braukšanas aizliegumu kravas automašīnām, lai vēl vairāk neapgrūtinātu satiksmi reģionā.

Avārijas cēlonis un tā sekas

Precīzs negadījuma cēlonis paliek neskaidrs. Pasažieru kuģis taranēja slūžu vārtus, kā rezultātā tika gūti trīs miesas bojājumi – mediķu palīdzība todien bija vēl vienai personai augstās temperatūras dēļ. Kopumā ar autobusu uz Diseldorfu bija jānogādā 110 pasažieri no cietušā kruīza kuģa. Kamēr varas iestādes izvērtē konkrētos bojājumus, varētu būt divi scenāriji: vai nu vārti nav nopietni bojāti, kas nozīmē, ka slēdzenes var ātri atjaunot, vai arī tie ir tik stipri deformēti, ka nepieciešami sarežģītāki nomaiņas pasākumi.

Ministre Daniela Šmita un viņas kolēģis Šnīders apmeklēja negadījuma vietu un lika saprast, ka ir pienācis laiks risināt Mozeles slūžu paplašināšanas jautājumus. Pašlaik tikai trīs no desmit slēdzenēm ir divkameru. "Mums ir ilgtspējīgi jāstrādā pie infrastruktūras, lai novērstu šādus traucējumus nākotnē," skaidroja Šmits. Savukārt Šnīders uzsvēra, ka avārija nav notikusi nopostītās infrastruktūras dēļ, kas vēl vairāk saasina diskusijas par ūdensceļu stāvokli.

Skatiens pagātnē

Neizbēgami parādījās atmiņas par līdzīgu incidentu Müden 2024. gada decembrī. Toreiz sastrēgumā bija iestrēguši 70 kuģi, taču atbildīgie uzsver, ka pašreizējie apstākļi ir pavisam citi. Kuģu satiksme pa Mozeles ūdensceļiem ir ne tikai svarīga reģionam, bet arī spēlē nozīmīgu lomu starptautiskajā kravu satiksmē. Tā kā kopējais iekšzemes ūdensceļu tīkls ir 7476 kilometri, ūdensceļš ir būtisks Vācijas ekonomiskajai darbībai, ko simbolizē arī aptuveni 450 slūžu kameras, kuras ir jāuztur schifffahrtsverein.de.

Reģions patiešām atrodas grūtībās. Kamēr kuģi cer uz drīzu risinājumu, Zāras Tirdzniecības un rūpniecības kamera aicina strauji paplašināt infrastruktūru. Šī steidzamība liecina ne tikai par pašreizējiem notikumiem, bet arī par kuģniecības nākotni Mozeles upē. Paliek jautājums, cik ātri un efektīvi šīs problēmas var pārvarēt, lai šāds haoss vairs neatkārtotos nākotnē.