Wypadek statku na Mozeli: korki i obawy o łańcuchy dostaw!

Wypadek statku na Mozeli: korki i obawy o łańcuchy dostaw!

Dzisiaj, 3 lipca 2025 r., wypadek statku w śluzie Moselle w pobliżu St. Aldegund wywołuje emocje i korki. Statek wycieczkowy staranował bramę śluzy, powodując znaczne zniszczenia. Federalny minister transportu Patrick Schnieder (CDU) przynajmniej widzi światło w tunelu i wyraża nadzieję, że zamknięcie szlaku wodnego będzie można znieść najpóźniej w przyszłym tygodniu. Chociaż gospodarka regionalna jest zaniepokojona zakłóceniami w łańcuchach dostaw, podejmuje się wysiłki, aby szybko złagodzić skutki. Już pierwszego dnia po wypadku ruch przed uszkodzoną śluzą został wstrzymany: obecnie na kotwicy czeka około 50 statków, które czekają na przepłynięcie.

Stephan Momper, szef administracji dróg wodnych i żeglugi Mosel-Saar-Lahn, jest optymistą. Oczekuje, że ruch statków towarowych będzie mógł zostać wznowiony już w weekend. Jednak sytuacja jest szczególnie napięta w przypadku statków pasażerskich, ponieważ branża rejsów rzecznych będzie dotknięta dłuższymi czasami oczekiwania w szczycie sezonu, co może być nie tylko irytujące, ale także kosztowne. Aby złagodzić skutki, rząd stanowy zniósł zakaz jazdy w niedzielę dla ciężarówek, aby nie utrudniać jeszcze bardziej ruchu w regionie.

Przyczyna wypadku i jego skutki

Dokładna przyczyna wypadku pozostaje niejasna. Statek pasażerski staranował wrota śluzy, w wyniku czego trzy osoby zostały ranne – kolejna osoba wymagała pomocy medycznej ze względu na panujące tego dnia wysokie temperatury. W sumie 110 pasażerów uszkodzonego statku wycieczkowego trzeba było przewieźć autobusem do Düsseldorfu. Władze oceniają konkretne szkody, ale mogą wystąpić dwa scenariusze: albo brama nie jest poważnie uszkodzona, co oznacza, że ​​można szybko wznowić działanie śluz, albo jest tak bardzo zdeformowana, że ​​konieczna jest bardziej skomplikowana wymiana.

Minister Daniela Schmitt i jej kolega Schnieder odwiedzili miejsce wypadku i jasno dali do zrozumienia, że ​​nadszedł czas, aby zająć się rozbudową śluz na Mozeli. Obecnie tylko trzy z dziesięciu śluz są dwukomorowe. „Musimy w sposób zrównoważony pracować nad infrastrukturą, aby zapobiec takim zakłóceniom w przyszłości” – wyjaśnił Schmitt. Schnieder podkreślił natomiast, że do wypadku nie doszło na skutek zniszczonej infrastruktury, co dodatkowo podsyca dyskusję na temat stanu dróg wodnych.

Spojrzenie w przeszłość

Nieuchronnie wypłynęły wspomnienia podobnego zdarzenia w Müden w grudniu 2024 r. W tym czasie w korku utknęło 70 statków, ale odpowiedzialni za to podkreślają, że obecne okoliczności są zupełnie inne. Ruch żeglugowy na drogach wodnych Mozeli ma znaczenie nie tylko dla regionu, ale odgrywa także znaczącą rolę w międzynarodowym ruchu towarowym. Dzięki sieci śródlądowych dróg wodnych o łącznej długości 7476 km droga wodna ma kluczowe znaczenie dla funkcjonowania gospodarczego Niemiec, czego symbolem jest także około 450 komór śluz, które należy konserwować schifffahrtsverein.de.

Region rzeczywiście znajduje się w trudnej sytuacji. Podczas gdy statki mają nadzieję na szybkie rozwiązanie, Izba Handlowo-Przemysłowa Kraju Saary wzywa do szybkiej rozbudowy infrastruktury. Ta pilność jest nie tylko oznaką bieżących wydarzeń, ale także przyszłości żeglugi na Mozeli. Pozostaje pytanie, jak szybko i skutecznie uda się pokonać te wyzwania, aby taki chaos nie miał już miejsca w przyszłości.